中新网西安2月2日电 (阿琳娜 魏科伦)1日农历大年初一，位于大巴山北麓的麻柳车站，刚刚下过雪的秦岭深处气温降至零下。晚上8时30分，安康电务段的9名年轻人，顶着凛冽的寒风在麻柳车站的钢梁桥上艰难走着。麻柳站修建在桥墩上，漆黑的夜幕夹裹着大山里独有的寒风，凛冽又肆虐。
杨鹏所在的万源信号车间官渡信号工区一共21人，19人都是近几年新入路的年轻大学生。这个平均年龄25岁的队伍负责着麻柳、新麻柳、巴山、官渡、新官渡5个站近54公里的41组道岔、221个轨道电路区段、154架信号机的维护工作，是“深山中的点灯人”。
这些小站地处大巴山深处，四周青山绵亘，每天开行的公益慢火车，是沿线百姓上学、就医、采购生活物资最便捷的交通工具。春运开始后，这些年轻人并不都能回家。今年，工长杨鹏将在工区度过第四个春节。“总要有人守在这里，爸妈都很理解我。”
对于整个站区来说，工作强度没有因为春节而丝毫减弱，大家放弃休假，在深夜里对管辖的设备检查维护，在刺骨的寒风中排除隐患，在他们看来，点亮信号灯，守护好大家回家的安全，是职责所在。
“这几个小伙子好样的，这么多年，很多人来了又走，他们能在这儿坚持下来，不容易。”在此工作20多年的袁玉贵说。
“在这大山里，我们电务人就像信号灯，不管是夜幕漆黑还是雾气笼罩，我们始终如一，坚守岗位，用明亮的光指引火车正点运行，这就是我们的价值和贡献。”“00后”小伙成龙的话掷地有声。(完) 【编辑:陈文韬】
