既然要玩，那也必须是困难模式！所以，浩子给自己设定的时间只有两天！两天内找到车。咳咳，事实上也的确就用了两天的时间。
优信和二手车之家都有做商家，在上面找车，可以直接看车。而优信的车很多都是市场的，浩子自信在熟悉的几个城市，大概扫一眼图片就知道车在哪里——根本不用服务人员带看！
MPV、SUV的合资车，4W快钱根本要不起，能买的也是古董级别的，经不起大风大浪的折腾了。所以，想要空间大配置给力的，年份还要近一些，左想右想也只能考虑国产了。
不错，五菱的确是在考虑的范畴中，之后浩子也的确找了那么几辆五菱宏光看了看，最后还是残忍舍弃了。
毕竟北京是一个车牌子比一辆中级轿车都贵的地方，所以只能考虑外地牌照。恰好有个同事是河北廊坊的，而廊坊的国产车特别多，所以决定在廊坊买车然后过户到他的名下，而这个同事也会在之后的淘车之旅中与浩子同行。
哎？有个3.5W的野马不错？还是15年的，年份近配置也不错，这个可以有啊。（抱歉，该车图片丢失……）
廊坊的市场就那么两个，如果是市场的车，浩子自己就能找到。如果这车还在，浩子还可以直接去一趟市场看看，所以浩子立刻就给优信那边客服打电话——
野马那辆车的照片现在已经下架，所以找了一辆拍摄角度相似的车。在野马那辆车的照片里没有拍摄到车行的电话，但是拍摄到了三角拼合矩形的遮雨盖的边沿和黄色的屋子。
通过这两点，浩子就知道这辆车应该在廊坊安次南边的二手车市场里，别问浩子为什么知道，因为我去过……
打车到二手车市场，总共花了27块大洋。举目瞭望，曾经一片的大荒地都已经改建，现在一看真的是有模有样了。
但是，在对面场地并没有看到这辆野马汽车，浩子不由担心这辆车是不是已经卖出去了？或者有事临时开走了？
卖了！昨天给优信打电话还告诉我车还在呢，还跟我预约周日看车，今天来问已经卖了！（在写这篇文章的时候，优信客服给浩子打电话，告诉浩子车已经卖了。你咋不明年告诉我卖了呢？）
这就是商家车源的不确定性，因为商家不会等，他们急于资金流动，所以快进快出才是正经。对于平台来说，数据量太大没办法天天更新信息，或者全都是自主发帖，卖了的车，车商也不会撤掉信息，因此很多车的数据可能网上还挂售，但是车早已经没了。
野马没了，没关系，浩子还预留了海马普力马和五菱宏光这两款，当然，因为有个粉丝一直在求哈佛H3，仔细想想，浩子决定顺道也看看这个车。
浩子和同事溜达了市场一圈，总共找到三辆五菱宏光，分别要价5W、4.8W、4W。而浩子手里的钱也只够看这辆13年12月份的五菱宏光，虽然是1.5的排量，但是最高配嘛，而且有双气囊，多少也能稳一点。
如果这辆车是高配的那款，说实线W也是可以接受的。可是，这个车描述的和真实情况根本不一致，经过一番检查对比，这车根本不是顶配双气囊版，而是1.5舒适的单气囊版！！！
正常汽车设有安全气囊的位置都会有标识——SRS或者AIRBAG之类的印刻。但是这辆五菱宏光的副驾驶位置上却没有这类标识，明明是单气囊，却还骗浩子是双气囊，这能忍么？
舒适版才5W多，顶配6W多，舒适当顶配卖，浩子怎么可能上当？所以任凭那个商家怎么吹，浩子都决定把他抹黑了。
4W块钱买五菱宏光？那我还不如找那个4.2W的海马砍砍价呢，所以浩子立刻开始搜索海马普力马这款车。
对于海马汽车而言，曾经也算是个合资企业，是海南汽车和日本马自达汽车的合资公司。不过后来马自达撤资了，变成了现在的海马汽车。
虽然是国产车，但是当初和马自达合作时继承的技术和设计还在的，对于海马普力马这辆车而言，小毛病有，大毛病没有，方向油门较重，这也是为了结合本身的底盘调教。个人感觉底盘调教和油门，马自达8都不如这个车，更重要的是机器在国产汽车里还是蛮稳，不像某些国产车开一年两年就漏油渗油。
2011年的海马是1.6的还要价这么贵，浩子果断舍弃。相比之下，在优信上挂售的那辆4.2W的1.8自动豪华显然更实在，正常来说，1.8L的自动豪华原价10W出头，现在估值也就4W出头，这个车商挂售价格这么合理，实在有些匪夷所思了。
记得浩子在去年淘车路上，有一位朋友咨询浩子，说自己特别喜爱哈佛H3，而南方这辆车特别稀有，不想在这个市场里看到了两三辆。
浩子也和这个朋友通了电话，可惜这个朋友人在广东，路途太遥远，即便是车况好，价格也要砍到3W才能算合适。
好吧，这辆长城H3别说那个朋友因为路远没法要，就是浩子也不可能让这个朋友买的。改气、碰撞、公里数一看也不少于10W了，本来浩子还想将这辆车当备选答案的，结果也只能PASS。
途中又帮之前在长沙求购皇冠的朋友看了两辆皇冠，可惜的是一辆车比较正的，是10年的车，超过了长沙5年的迁入线，而另一辆皇冠低配却价格有点高，要价22W，而且前部有点轻微碰撞，所以也不能要了。
说实话，廊坊市场里国产车真的特别多，相比之下，日系和德系就显得非常稀少。所以真的是想买一些便宜的，买面包之类的，到这个市场还真有的挑。
关于上一期，浩子讲了自己选车的亲身经历。带着诸多刁钻要求又抱着少花钱的心态选了很多车，最终选定了一辆二手的国产——海马普力马。
好用三年，之后大小麻烦不断，而部分采用涡轮增压技术的车辆，比如荣威550的1.8T，油耗恐怖，动力没什么出奇的，但是油耗堪称火山喷发了。（不带直喷的传祺GS5 1.8T 也就10个出点头，跑高速还能少一点，荣威550直接上15，真是开出凯迪拉克sls的体验了。）
国产出问题的概率高，但是万事都没有那么绝对，国产同样有可靠耐用的车——比如广汽传祺，比如五菱系等等。
这是什么意思？其实很简单，如果是合资车，只要发动机没有渗油漏油问题，那基本能保证继续用几年。但是市面上的国产车大部分年份较新，问题都还没有暴露，所以需要更细致的观察。
廊坊市场里总共有三辆海马普力马，价格均为4.7-5W的区间。事实上这辆车的价格稍微有些高，正常估值在4.2-4.3左右。
这里就有意思了，挂在平台上的价格非常吸引人——4.2万。但是，这个价格绝不是底价，车商还能赚取大几千的利润。可是，落实在现场看车的浩子身上，这个车又添了5000的价格，车商直接要价4.7W。
这也很明白，这多出来的5000块钱就是让买家砍价的，来回磨嘴皮，最后车商表示让利5000拿走，买家以为自己砍了不少，其实还是以4.2W的平台价格买走。
价格空间很明显，由此大致推算，这辆车的水分至少在1W左右，也就是说这辆车收来的价格应该在3.6W-3.8W这个区间。
浩子直接拿出某平台挂售图片给商家看。（当时有两个优信的人带其他人看旁边的帕萨特，浩子还特意等了一会，避嫌）
商家态度挺坚决，浩子现在没有理由砍价，所以下面的阶段不单单是为了看车况，还是要收集能够继续砍价的理由——也就是找茬。
当时俩人因为半个巴掌不到的起皮漆面说了半个小时，浩子急的不行，不就是想砍价么，明说就好了啊，这委婉的像拍电视剧一样……
浩子说要看车，结果这车半天打不着火，接电也没用，最后发现是车没油了。车商又特地去加了油，应该加92、93的，结果附近汽油站只能加95……
国产车喜欢渗油漏油，合资的车，比如polo之类的，年份久了半轴漏油也是常见的毛病，但是在这辆海马普力马身上却没有任何问题。
从发动机舱上部向下观察，发动机内组件都非常干燥，听发动机的声音也平顺没有那种敲破锣一样的杂音——由此可见，这辆车的心脏很健康。
原车是55瓦的卤素大灯，现在改装了氙气大灯，而且安装了透镜。这个是个人一手车，如果原车主没改装氙气大灯，浩子还要自己花钱改，无疑节省了一份开支。
对于汽车改装这一块，其实也令喜欢改装的车主们很郁闷。因为正常二手车交易中，改装这种事不但不讨好，反而可能造成汽车的贬值。
这就很奇怪了，改装汽车是件很耗费精力财力的事情，而且谁也不会把车往坏了改，但是为什么改装之后还容易贬值呢？
个性，难以贴合普遍审美。很多人买车都喜欢改装下外观，显得个性，既然是个性那就不是大众化的，所以很容易让后来者不喜。那么又要花钱改回去，费事费钱。
过户、年检是问题。改装了车，年检过户都要费事，不花钱过不了审，一年一次，甚至车老点一年两次，刀刀在身啊。
改装车需要懂的人，不懂就认为毁车。改装本身是高技术活，有些人喜欢听声音改排气，有些人喜欢速度改风阻，甚至还有的为了下赛道大改的。这种情况下，增加了车辆性能的同时也增加了更多故障的风险。
咳咳，由于大部分人对改装的价值都不是很懂，所以车因为改装了反而卖便宜了之类的事情也经常遇到。
如果碰见实在人，可能懂你的改装，当做交个朋友，对这份改装认可愿意付一笔钱给你；如果碰见比较聪明的，那就是揣着明白装糊涂了……你也无可奈何。
当然，如果卖给车商的话，你的车就是另一个遭遇了。之前有个车商朋友收了一辆雅阁，那个车改的音响，后备箱还装了一个低音炮，光那个音响就跟车差不多价钱了。
右侧的轮旋也有轻微的形变，应该是被硬物顶过。其实对此而言，这可以算是事故车的，但是这种程度并不影响安全性，所以浩子准备把这里当做砍价的点。
检查汽车框架的时候发现了这个车的上边梁钣金喷漆了，这个可就严重了。因为能够伤及上边梁的程度很可能是翻车了，那么主体框架严重受损，很可能要切割BC柱进行修复。
上边梁有损伤，框架焊点却毫无修复痕迹，这是什么情况？浩子之后又检查了车门及玻璃，发现车门也没有更换过的痕迹，只是普通的喷漆而已。
翻车的话，车门肯定会损伤，但是这里却仅仅是喷漆修复。这说明这辆车并不是翻车，也不可能是被砸的，那么，联系右侧的成片损伤，很有可能是受到了大车的剐蹭。
果然，侧面是刮过。这要是自己看不出来，估计车商也就能蒙一个是一个了。这就是行里的规矩，车放在那里自己看，能看出多少问题，砍多少价，全凭本事。
表显历程是8W多，但是这车的磨损却不是这么简单的。不说方向盘磨损如何，这车的轮胎第二副都已经磨平，保守估计也要10W公里以上了，不过跑了这么远，车机子还这么整，也是令浩子非常意外。
这并不是碰撞导致的，应该是老化开裂，不过里面的金属卡扣还好，所以不影响什么。但是每个细节都对砍价有用！
“赔啥钱啊，你这车也就这个价收的，这样，咱让你赚点，3.7W，最多了，你这车出过事故，回去还要保养都是钱，你给哥们省省。”
“不行，这车从4S那边收的，甭管好车坏车咱这都要点不是？这车已经不赚钱了，等着腾地方呢。3W9一分钱不能少，这车，你要，你就拿走，不要就算了，这个价钱不愁卖。”
手自一体的CVT变速箱，模拟六档，还有运动S档！一般MPV很少有运动模式的，都是讲究舒适，但是这辆普力马却有S档。果然是基于马自达轿车平台打造的汽车，很有马自达的风范啊。
之后这车也开着试过，换挡很平顺，CVT的变速箱本身就是家用型，自动升挡比较柔，所以加速并没有想象中那么快。速度达到100的时候油门开始没有力度了，还要等一会才重新来劲。
主驾驶座椅后面有桌板，副驾驶后排可以放倒变成桌子，第二排座椅能放倒贴合第一排挤压出更大的空间。
第三排的座椅比较拥挤，而且座椅一旦支起来，后排空间会非常狭小。两个安全带看起来像模像样，但是第三排其实也只能放宠物了。考虑到我们出行用不上第三排，后面加装了隔音棉和底垫来放置拍摄工具和行李还是不错的。
车问题就这么多，3W9包过户也是可以接受。不管怎么样，也是做二手车的，怎么也要让人家赚点辛苦钱，所以当下浩子就拍板了。
看了底盘，底盘锈蚀了是肯定的，早有心理准备。不过除了上面这张照片有点油迹之外，其他地方都非常的干净，这有点让浩子惊喜。
真的，甭管德系、国产还是韩系，7、8年的车，底盘漏油的没少看，但是没想到这辆车7年了机件能这么好，除了有些胶套老化，变速箱、半轴什么的一点渗油洇油的问题都没有。
只有一个出票窗口，还是个新手，办事有点慢。这里的车商为了方便把车都挂在过户专员的身上，所以600的过户费都是不可避免的。（后面车灯贴膜，拍照让不让过全看这里了。）
昨天市场是一个人都没有，今天人却多的出奇了。过户出了票，立刻来排队等着牌照，在这之前还要10块钱拆牌拓号的手续费。
牌照结束之后，这就已经下午了。选牌照，因为这辆车的全险都到期了，没有交强险所以也不敢随便上路啊？
考虑到晚上还要等保险给上了、生效了，这才能出发回北京，选号的时候还特意查了一下今天和明天的单双号限行情况。
到此为止，这辆海马普力马已经彻底告别了过去，成为了浩子的新伴侣。虽然有很多瑕疵，但是毕竟是二手车，浩子也不能说花三万多奢求一个完美。
关于浩子与海马的故事也就到这里了，不知道大家是否感到满足。话说今天就是情人节，浩子今天开这个车倒车的时候突然有了一个奇思妙想——
用这个海马普力马的倒车影像结合雷达远近提示音，让一排豪车远近排好，给对象演奏一首生日歌什么的，好像不错的哟？
