相比纯电动车这几年的星光熠熠，好像混动市场一直显得有些萧条，主要是因为某些城市混动并不能享受和电动车一样的特权。还有就是混动车型价格普遍比较高，没电的时候动力弱油耗还高。但是随着技术发展，这两台车的出现，打破这种印象貌似已经不远了。
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摩卡DHT PHEV
预售价：29.9-31.5万元
魏牌摩卡，基于柠檬平台打造，外观与燃油版采用相同设计，仅在车尾用徽标表明了自己的身份。车内拥有14.6英寸中控屏，内置高通8155芯片，反应速度没话说。液晶仪表盘展示的信息十分丰富，除了能耗、电量之外，还会显示动能回收信息。
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动力系统由1.5T发动机+130kW前驱动电机+135kW后驱动电机+39.67kWh高能量密度电池包组成，匹配DHT变速箱，高性能四驱版官方加速时间4.8秒，WLTC百公里馈电油耗为6.3L。
1.5T发动机技术亮点包括11.8:1的高压缩比设计，以及米勒循环技术，能降低部分负荷泵气损失，提高燃效。其实这台车只有两个基本模式，就是强制混动和纯电，另外提供七种驾驶模式，还可以在30-80%之间对电池电量进行保存设置，车辆再根据设置来调整介入程度。
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星越L雷神Hi·X混动
预售价：17.37万元起
这台车号称是可以秒杀日系的中国第一混动，底子就是一台星越L，不过目前外观还没露出过庐山真面目，根据现有资料能知道前脸变成横条格栅，并加入LED灯带以及发光车标，车轮换成了低风阻样式。车内和普通的星越L布局基本一样，三块屏幕的尺寸都不小，车机搭载最新的银河OS系统，支持多种预设场景、可定义菜单。
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另一个值得期待的原因就是几乎无敌的混动系统，我们同事实测55L油可以跑1426公里，平均油耗3.9L/100km。并且这车还达成两个世界之最，第一是DHE 15 1.5T发动机，是目前热效率最高，热效率覆盖面最广的量产发动机。
第二是搭载DHT Pro三挡可变电驱变速箱，比别人多出的这第三个挡位就可以让雷神Hi·X在20-70公里速域实现纯电、增程、混动随意无缝切换，动力输出平顺，随叫随到，光从体感上根本分不清是通过什么形式驱动。因为车身中间位置增加了一块电池，让它比星越L重心更加居中，开起来循迹性贴地感都要更好。是一款让油耗、动力、驾驶品质可以兼得的车型。
选 购 总 结
其实这两台车的水平之高，已经摸到了混动和插电混动界的珠穆朗玛峰山顶，在国内外几乎没什么品牌能和它们正面PK了，有它们做蓝图，混动车型未来市场还是值的期待的。
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