广东省消委会近日在消费提示中指出，“近年来二手车电商通过大量广告投入取得了一定的市场效果，消费者对二手车的认识度和接受度也在不断提高。但由于电商普遍追求发展速度和平台流量，在内部品质控制方面出现脱节现象。”
广告霸屏大战的同时，作为消费者服务平台，二手车电商“练内功”与“赚吆喝”同样重要。南都记者连日来以卖家的身份，将两台二手车分别挂在优信、人人车、瓜子、车置宝、淘车、天天拍等6家网上交易平台进行测试，从定价、评估、包卖等环节剖析各家平台的问题与不足。
为了减少单辆车特殊情况造成的随机误差，指数君选择了两台不同车龄（5年与1年）、不同车况（大幅改装与无改装），同样热销（思域与飞度）的车型进行实测。）
一种是优信、车置宝、天天拍车等C2B拍卖平台，评估师将车辆基本信息上传网络并推送给车商，车商通过公开竞价“价高值得”；
一种是人人车、瓜子这一类C2C平台，评估师与消费者协商价格挂到网上，有意买车的人可以通过约看、砍价，并最后达成一致。
南都记者了解到，2016年起二手车开始出现五花八门的“认证体系”，包括中国汽车技术研究中心的“国认证”、国家汽车质检中心的“UC认证”以及汽车流通协会的“行认证”等，各家二手车平台也有自己的“认证车”。
但实际操作中，几乎没有评估师完整走完100-300项检查流程，同一车况不同平台、同一平台不同评估师对流程条款有不同的解释与操作。且不说这种难以量化的车况信息，基本文本材料核实也参差不齐：此前南方都市报曾接到爆料称C2C二手车平台存在“多手车”却显示没有过户记录，而这些在文本材料就有显示，但南都记者发现有平台对这个关键信息只是采取用户告知的方式，不会主动查验。
“也不需要几百个检测流程都看，更多依赖于评估师的经验判断。”优信门店员工告诉南都记者，许多评测流程需要评估师打分。但评估师的鉴定评估标准和能力水平也有很大差异。比如，指数君测试的本田思域，同样是内饰折旧，天天拍车打分2星，而其他平台则认为正常范围，打分5星。此外，南都记者测试的思域，车背后玻璃曾被砸破更换过一次，这一细节在评估过程中，只有天天拍车的评估师鉴定出来。据了解，更换过玻璃的二手车可能会导致最总定价下调1000元左右。
比较来说，人人车与瓜子在评估过程中相对宽松，均是对车辆静态观察与拍照。而天天拍车与车置宝等拍卖平台评估鉴定的标准相对严格，会发动车辆来了解发动机的噪音情况、雨刮转向。其中，优信最严格，还需要评估师开车试车的过程。
除了评估师，那文本资料的核实也对价格影响更大。一般情况下，一台二手车过户需要查看行驶证、车辆登记证以及车辆保单等材料。行驶证确保车辆能合法上路，车辆登记证则记录其产权以及过往过户经历，而车辆保单则显示车辆的保险购买情况以及保险是否过期。
南都记者亲测发现，在实际操作中，仅有天天拍车与优信要求核实保单，前者要求卖家签名自证，后者则要求复印材料存档；而瓜子两次都只是拍摄行驶证，过户记录只靠车主告知，其最新版本的客户端上也显示，“过户记录是车主告知，以登记证为准”。
携带文本材料，开车试车能省则省也是平台为了方便卖家，扩充平台车源供给。优信预约看车页面要求携带身份证、银行卡，其实不带也没关系。但人人车与瓜子二手车作为C2C平台，面对非专业的个人买家反而缺少更加细致的检验流程。比如此前就有消费者向南都爆料称在人人车上买到一台“多手车”过户次数与平台叙述不符，这种过户信息实际上在车辆登记证就能看到。
除了优信卖车时需要手机验证登录外，其他都平台只填一个电话就马上有客服电话联系买车。也就是说如果一个不卖车的消费者被填错号码可能会被反复“咨询”。这其中，南都记者明确告知车置宝“没有卖车需求”，依然有客服联系，且表示后台无法取消；同样的，在给出拍卖价后客服会与车主持续协商价格。卖思域车时，南都记者已经明确表示有其他平台比车置宝拍卖价更高，客服在无法决定价格调动情况下还“坚持不懈”一周打了15次电线C平台上车主还需要面对不同销售顾问的卖车需求。“你这台车上传
后，所有广州销售后台都会看到，都可以抢单的。”一位人人车销售顾问如是告诉南都记者。在南都记者测试飞度车销售时，当人人车评估师给出报价后，40分钟后就有销售顾问联系，当天下午就接到四次看车需求，而这期间销售的车辆甚至还没在平台官网上架。
相比之下，优信除了不能上门，必须自己开车去门店评估出价以外相对省心。用户登记买卖车时需要手机验证登录且给出拍卖价后仅有一次告知。同时，优信也是唯一可以“代办过户”的平台。卖家只要前往所在地区的总店办理委托书就全权委托，而其他平台则建议卖家与代理人自己找公证处办理。
