据卓创资讯模型测算，截至3月15日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为18.88%，预计汽柴油上调820元/吨;另据研究咨询机构金联创测算，截至3月16日第九个工作日，参考原油品种均价为113.17美元/桶，变化率为14.88%，预计此次“六连涨”幅度或在800元/吨附近。
“本轮成品油零售限价上调已是板上钉钉，但距离调价窗口尚有一个工作日，油价承压，最终的成品油调价幅度也会有所变化。”卓创资讯成品油分析师杨霞表示。
若暂以820元/吨上调幅度折合升价来看，今晚过后，92号汽油和0号柴油每升将分别涨价0.64元和0.7元。以油箱容量在50升的普通私家车为例，加满一箱油将较之前要多花32元左右。
同时，小编算了笔账，以年跑2万公里，加注92号汽油且每百公里油耗8升的小型私家车计算，本轮调价后，该车每年的油费约为13760元，较2021年底上涨近2600元，而使用95号汽油车型的用车成本将更为高昂。
事实上，对油价上涨的“恐慌”不止存在于车主之间。面对即将到来的“24时”，各加油站点内部也在积极备战。
据记者了解，本轮成品油调整后的最终价格将于3月17日午间通知至各加油站点，并于当日24时对柜机统一进行调价。张秀告诉记者，为了应对可能到来的“加油潮”，目前其所在站点已通知增派夜间值班人员，并取消轮休安排。
“按照以往经验来看，今天晚上6点左右可能会开始出现排队情况，晚上9点到12点将迎来加油高峰期。”张秀建议，有加油需求的车主可以选择现金支付的方式，以避免出现排队交费的情况。
值得一提的是，本轮调价过后，国内成品油价格或将出现拐点。数据显示，截至北京时间3月16日收盘，今年4月交货的WTI(美国西德克萨斯轻质原油)原油期货价格下跌6.38%，报96.44美元/桶;今年5月交货的布伦特原油期货价格下跌6.54%，报99.91美元/桶。
金联创方面认为，由于国际原油收盘接连宽幅下挫，变化率正向不断收窄，消息方面支撑有所减弱。此外，山东地炼汽柴油价格顺势连续走低，主营单位外采成本随之下降，结合多地停工停课带来的车辆出行半径收窄等因素影响，部分地区汽柴价格自批发限价高位下滑，市场购销气氛清淡不已。
“短期来看，如若地缘政治情绪不再继续恶化，国际原油期货仍有下行空间，因此消息面指引偏空。供需方面，受山东疫情形势影响，部分地炼因原料供应及产品运输受限而降量，致使山东地炼开工率继续下降，汽柴油资源供应相对减少。同时，因疫情制约，汽柴油终端需求明显减量。” 金联创方面分析认为，综合上述因素，尽管零售价将兑现大幅上调，但国内成品油批发市场行情跟涨乏力，利空因素占据主导，部分地区甚至不乏继续回落的可能。
但就当下而言，尽可能赶在今日24时前将油箱灌满，或许才是绝大多数车主的心声。记者于凌晨离开时回望加油站方向，等待加油的车辆队伍更长了。
