发布时间：2022年04月16日 17:02 来源：中国新闻网
【解说】4月15日，“空中客车飞机全生命周期服务项目投资协议签定暨概念设计发布会”在成都市双流区举行。该项目是空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目，预计2023年第三季度建成投运，届时将面向各种机型，提供飞机从停放、存储到维修、升级、改装、拆解和回收的一站式服务。
【解说】深厚的航空产业基础是空客公司选择成都双流的重要原因。《“十四五”民用航空发展规划》中，成都被列为包括北京、上海、广州在内的国内四大世界级机场群的城市。数据显示，目前双流已聚集航空维修企业18家，2021年产值超过60亿元，占全国12%、排名全国第四。在位于双流区的北京飞机维修工程有限公司成都分公司机库内，技术人员正对卸下金属外壳的部分机体进行检修。目前该公司成都维修基地维修总人数约2500人，已为近百家国际、国内客户提供飞机及零部件的全面维修服务。
【同期】北京飞机维修工程有限公司成都分公司总经理 岳栖鹤
世界级枢纽机场的保障应该需要一个世界级的航空维修服务和技术供应商。我们力图扩大我们的一些产品，包括从飞机大修，包括飞机的加改装、附件维修、APU修理。我们也跟总部进行联动，发挥北京和成都两厂的优势，为航空公司提供最佳的工程技术和维修服务。同时我们也借助成都的区域发展机会和区域产业链的这种优势，以及人才优势，来尽可能将我们产品和经营这块打造得更好。
【解说】从维修能力看，双流区域内的飞机维修企业已建成6座维修机库、1座喷漆机库，具备机体维修、动力装置维修、部附件维修、客改货等维修能力，基本涵盖航空维修产业主要环节，其中机体维修和发动机维修业务能力全国领先。
【同期】加德纳航空科技有限公司总经理 于锦春
目前我们企业落户在成都，其实主要是为了配合空客在中国的一个发展。同时，除了空客以外，我们也会去积极拓宽其他的业务，像波音，像我们中国的商飞。我们这个工厂主要的目标是瞄准着中国国内民用航空器的零部件制造这个市场。成都本身就是中国国内四个最大航空产业基地之一，它本身在航空这块，不管是从技术，从人员，从现在的相关产业的规模来讲，都具有非常好的优势。那么加德纳落户在这边，我们是希望它主要是瞄准国内的民用市场，也希望加德纳在成都建立的这个工厂成为中国的民用航空器零部件的一个龙头企业。
【解说】受新冠肺炎疫情冲击，航空客运市场需求萎缩，不少飞机因此闲置，航空公司趁机将闲置飞机进行维护和改装，而这也帮助航空维修产业迎来“反周期增长”。
【同期】四川飞机维修工程有限公司工会主席、董事会秘书 王利
目前而言，川维5年以来，连续经济增长基本上都在20%左右，虽然这几年也面临了一些疫情(的影响)。下一步川维的主攻方向是飞机的“客改货”和拆解这个(相关的)民航绿色新经济，我们已经在做全盘的方案和工作设备的投入。
陈选斌 成都报道
责任编辑：【卢岩】
