现今汽车市场此起彼伏，很多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“秋民山战神”五菱宏光，成为了家喻户晓的名气车型。“国产豪车”红旗H7，懂车之人纷纷为其买单。汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如。今天的分享嘉宾是两位的驾车者，接下来就让这位车主为我们解答。
外表：颜值大气，储物空间大。修长得车体，优美的曲线。近灯是氙灯，远灯卤素，功效都不错，两个朋友开完后都这么说。车漆太薄了，没见过这么薄的车漆，跟纸一样，唉。内饰中庸吧，属于比较耐看，绝对算不上现代和惊艳。音响效果一般，中控识别歌曲名称能力有待提高。材料中规中矩，不领先也不落后。仅一项没有味道，就秒杀掉许多车。
没地说B级车的驾乘、装载空间，一流。最后排装一个Besafe的安全座位，坐两个人绝对够。量化一下，不用放倒后一排的情景下，装16个桶装水桶。空间很大，我身高187，第二排还有很好的空间，是尾箱装载不算大。享有中级轿车的舒适性，很舒服。舒适性不错，在坑洼路段那种碾压也不觉得特别颠。兼顾了轿车与越野的特色，小坑洼绝对可以过滤掉。驾驶位座包短长途感觉一般，第二排不错。
动力可以说是绝对够用。240马力，超车没有任何压力。CVT变速箱几乎感觉不到任何变换档位的感觉，很平顺，动力很线性。只能说够用，一般城镇路及高速路超车很够用的。这么大整车而且2.5的排量，油耗没想到这么低。
结论：我认为，是同级别中的热门车，见仁见智，我上网淘了一些外观铝饰条，看起来更高级。内饰中庸吧，属于比较耐看，绝对算不上现代和惊艳。空间不用细说，你懂的。开车双臂支撑非常舒服，都是真皮材料。与X相比，更强，显然，在同级别中相当有竞争力。
先来看X的外观，外表不用说，同等级别的SUV，可以甩第二名，大概三条街吧。尾部线条比较平直，看上去很饱满，整体非常大气。北欧的豪华气质配上那“雷神之锤”的大灯，啊，爱了爱了就是你了。漂亮的后车灯，外观新颖。
再看，作为一款纯进口中型车厚重，大方，颜值清秀，低调而不失奢华。外表一般，但很能耐看，前面比后面好看，后面比侧面好看。大灯不错，恨漂亮，可惜没有日行灯。车漆有点薄，感谢zf收税高。
进入X车内，内饰比较简洁，豪华版不足。没有多余按钮，使用也方便。感觉有点像欧式装修一样，几乎都软用料来包裹。气氛灯也很有情调，安全配置应有尽有。空间够用就行，是紧凑型，主要是自己代步，满载情况不多。第二排座椅不舒适，其他都不错。储物格比较多，随手放票据放手机都很方便，副驾还有挂钩，可说是个细致的设计。尾箱的尺寸还不错，内部的垂直高度很高，带着行李箱出门，叠放在一起也很能装。
再看，可以，简洁大方，我不喜欢特别豪华、复杂的内饰。多媒体控制台平常看看时间，听听歌，够用了。架构简洁明朗且合理，用材到位细节处置细腻，各驾驶位一目了然。外加仿木纹装潢，也特别朴实。空间大适合旅行车的定位。相当满意，当然了如果能变成7座的就更好了。满意，够大，最后排还能绝对放倒。宽大，行李箱尤其大，可放4个球包。
先开X，虽然赶不上宝马的操控，也不差。方向盘很轻，指向也特别准确。底盘结实，开着给人安心的感觉，不过没跑过坑洼道路，没有发言权。油门轻重合适，制动也是。整体驾驶起来还是挺舒服的，视线底盘比较高，视野很开阔。舒适性方面，静音不太好，车内噪音偏大。第一排舒适度还行，第二排就不太舒适了，毕竟最后排的座包有点短。
再开，操控，没地说，太好开了，喜欢。转弯指向机前紧后松，特别是快到打头的几度，松松垮垮。得益于四轮驱动体系，上坡，拐弯和雨天驾驶起来信心比较足。就是刹车有点软，打算要不要去加个刹车顶。比同级竞争车型舒适度高（虽是跨界SUV型，但却拥有轿车的舒适性）。悬挂便运动，坐起来颠得慌。宽敞，安静，音响不够好。搭乘比较舒适，软硬适中，包围性一般。
总之，得分较高，有两点原因，外观一直都是我最喜欢的，而且Carplay的操控还很方便，人机互联的效果还是不错的，开过这款车之后，我的感受是四个字：无可挑剔！那么，不知各位有何想法呢？
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