今年4月25日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。其中对于汽车消费明确指明了发展方向。比如以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩（站）等配套设施建设。
时隔12年，此次新政与之前的下沉市场有哪些区别？新形势下如何能够更好的促进市场良性发展。对此，优信集团首席战略官井文兵认为，此次国家再次提到鼓励和引导大型商贸流通企业、电商平台和现代服务企业向农村延伸，为农村服务，这对于整个二手车市场加速流通，形成二手车的全国统一大市场，对二手车经销商和平台发展壮大都带来发展契机。
同时作为行业的领军企业，优信欢迎并积极响应“汽车再下乡”政策，同时希望政策也能真正打破二手车限迁等限制二手车发展的顽疾。
汽车下乡不仅仅是新车向农村流通，更多的是二手车，一方面二手车比新车有更高的性价比，适合农村市场需求；另外一方面，也能促进农村地区以较小成本淘汰排放标准较低老旧机动车，为循环经济、环保经济带来贡献，也能促进新车消费。
时隔12年汽车再下乡，应该说市场发生了一些改变，从整个行业来说，过去行业小、散、乱的状况正在被改变，消费者消费理念越来越成熟、越来越理性。二手车竞争从“价格低”升级到从价格到品质与服务的综合实力竞争，品牌化、规范化、连锁化正在成为成为二手车发展方向。
井文兵表示，优信作为中国二手车行业上市第一股，一直看好中国二手车市场的发展前景，目前限迁政策仍然是车辆流通中最后一公里的“肠梗塞”难题。众所周知，东部城市聚集了大量的二手车货源，是供给地，但是本地消费量少；西部市场尤其是农村地区消费者有大量的消费需求，本地却不能有足够多的货源，很多城市已经完全放开了二手车限迁，不但促进了本地二手车的交易活跃，也符合国家要求。井文兵建议，未来，希望以汽车在再下乡为契机，取消二手车限迁，打通二手车流通最后一公里。
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