温岭火车站承担着温岭，玉环两个县市和路桥南片、乐清北片方向的客流任务，每天的客运班次有72班，日均客流量大约有18000人次。接送旅客人来车往的，停车问题很让人头痛。现在，温岭市铁路新区管委会做出了一个决定，将站前广场改造成临时停车场，以缓解当地停车难问题。一起来了解一下。
下午，市民王先生开车来到温岭火车站接人，左转右转，终于找到一个空着的车位，王先生感慨，真是难得。
市民 王先生：“不是难找，是停车地方少，还不够多。基本上没什么停车位。一般人接客，车停在这，去那边接很不方便，要不然车直接从门口出来，客人一出来就可以了，坐上来就可开。”
记者了解到，温岭火车站原有的公共停车场和附近的一些停车场，加起来的停车位不到六百个，相对于庞大的车流辆远远不够。而且这些停车场里经常出现汽车长时间停放的现象，车位更加紧张。为了让接送旅客的车辆不要将站前的道路堵塞，目前，温岭火车站每天都要安排70个保安人员分成三班，从早上六点半工作到晚上十点半，不间断指挥车辆即停即走，才得以让车站前的道路通畅。但是这样终究治标不治本，停车难，成为继续解决的一大问题。如今，情况有了变化，温岭市铁路新区管委会决定，把站前广场的空间利用起来，改造成临时停车场，并采取差异化收费的方式。
温岭市铁路新区综合管理办公室常务副主任 叶永波：“这个定位就是接送客车辆的临时停放，即停即走，我们也利用价格杠杆，合理分化，一个要体现我们短期停车临时停车免费停车的公益性，第二个我们要限制那种超时停车的惩罚性。那我们基本上定义是2个小时内是免费的，初步确定是两个小时免费，如果两个小时免费基本能够满足我们临时停车，即停即乘这种要求，达到这种目的。”
记者了解到，到时候，临时停车场将采用摄像头自动抓拍识别车牌来计时。目前，广场改造的主体工程已经完工，正在进行车位、指示标志的施工，还有门禁系统的调试，按照进度，四月底，差不多就可以投入使用了，届时温岭火车站的门口将多出三百多个停车位。
市民 王先生：“改成停车场还挺好的，因为这里是公交车站，这里停车站车应该可以停蛮多的，挺方便的，下车直接可以开了。”
火车站是一个地区的地标性场所，是很多外拉人员进入这个城市的第一印象。假如停车混乱、交通堵塞，那么他们对这座城市又会有什么样的感觉呢?温岭火车站的停车场建设，是解决民生问题的大好事。与此同时我也不得不吐槽台州火车站的停车场建设问题，现有的公用停车空间严重不足，而不少乘客只能把车停到附近私人停车场。路途遥远不说，安全问题无法保障，收费更是混乱，试问这样的停车场建设，如何满足广大乘客的需求呢?
