很多人之所以不敢下定决定购买电动车，一大原因就在于电池寿命有限，更换整车电池代价太高，几乎够买一台新车了。
不过好消息来了，近日，特斯拉长期研究合作伙伴、达尔豪西大学教授杰夫·达恩（Jeff Dahn）的实验室近期在《电化学学会杂志》SCI期刊上发表了一篇论文，称他所在的团队已经创造了一种全新的电池设计。
团队的研究重点是用镍基电池（NMC）增加充电循环次数。研究发现，与LFP（磷酸铁锂）电池相比，NWC电池——尤其是平衡充电至3.8V的电池——有更好的库仑效率、更棒的充电衰减、更高的充电密度，在25摄氏度时预计寿命可以达到一个世纪。
当然，由于使用环境的千差万别，维持25度的使用温度几乎不太可能，但特斯拉拥有最为先进的电池热管理系统，可使电池在相对稳定的温度中工作，而这则可大大延长电池使用寿命。
在能量密度方面，NMC 532也表现不俗，达到了495瓦时每升，高于LFP的425瓦时每升，这意味着搭载该电池的汽车可以用体积更小的电池行驶更长的距离。
据了解，达恩任教的达尔豪西大学与特斯拉之间的合作始于2016年6月8日，他所在的实验室团队已经为特斯拉贡献了相当多的电池专利和论文，去年1月，特斯拉与实验室续签了为期5年的工业研究合作伙伴关系协议。
如果此次电池技术真的能如研究那般获得突破性进展，那么对于电动车的推广势必会带来重大利好。
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