作为动力电池一哥，宁德时代掌握了电动车最关键的资源，电池业务已经打进了多家知名汽车品牌的供应链，宁德时代会不会造车？现在官方回应了了——不会造车。
有投资者在互动平台询问“公司考不考虑跨界造车、做整车研发”的相关问题，宁德时代今日回应称，公司不造车。
6月23日，宁德时代正式发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，将于2023年量产上市。
据介绍，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。
6月10日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟在其官微，发布了2022年5月国内动力电池企业装车量前15名的榜单。
5月份，宁德时代电池装车量为8.51GWh，市场占比达到了45.85%，可以说几乎占据半壁江山，简单相加后可知，从第二名到第八名之和也比不过宁德时代一家。
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