化工原料种类很多，用途很广。化学品在全世界有500～700万种之多，在市场上出售流通的已超过10万种，而且每年还有1000多种新的化学品问世，是我们在化工行业当中必不可少的一些基本材料。那么关于化工原料的使用都有哪些方面的问题是必须要引起重视的呢？本期专题由买购网小编为大家详细讲解化工原料有关知识。
无机化工产品的主要原料是含硫、钠、磷、钾、钙等化学矿物（见无机盐工业）和煤、石油、天然气以及空气、水等。此外，很多工业部门的副产物和废物，也是无机化工的原料，例如：钢铁工业中炼焦生产过程的焦炉煤气，其中所含的氨可用硫酸加以回收制成硫酸铵，黄铜矿、方铅矿、闪锌矿的冶炼废气中的二氧化硫可用来生产硫酸等。
危险品一般都是化工行业的原料、中间体、产品，运输的方法选择主要是针对相关产品的物理化学性质来选择，如果是一个生产、贸易或者物流企业，需要运输危险品，首先要有该产品的MSDS（材料数据安全表），产品分三态：固液气，固态一般只有用栏板车运输，气态只有用压力钢瓶或者压力罐储装，液态产品灵活运输，由于它和温度关系很大对它的运输有如下选择：粘度大的一般桶装后栏板车运输或者保温加热槽车运输；粘度与水接近的、蒸汽压小、无腐蚀的化学品用普通常压罐车运输；有腐蚀的产品可用不锈钢槽车运输。
化学处理是采用化学方法破坏废旧化工原料中的有害成分达到无害化，或将其转变成为适于进一步处理、处置的形态。由于化学反应条件复杂，影响因素较多，故化学处理方法通常只用在所含成分单一或所含几种化学成分特性相似的废物处理方面。对于混合废物，化学处理可能达不到预期的目的。化学处理方法包括氧化、还原、中和、化学沉淀和化学溶出等。有些有害废旧化工原料，经过化学处理还可能产生富含毒性成分的残渣，还须对残渣进行解毒处理或安全处置。
生物处理是利用微生物分解废旧化工原料中可降解的有机物，从而达到无害化和综合利用。废旧化工原料经过生物处理，在容积、形态、组成等方面，均发生重大变化，因而便于运输、贮存、利用和处置。生物处理方法包括好氧处理、厌氧处理、兼性厌氧处理。与化学处理方法相比生物处理在经济上一般比较便宜，应用也相当普遍，但处理过程所需时间较长，处理效率有时不够稳定。
化工厂矿生产过程中，许多作业都可以产生粉尘，工人长期吸入一定量的粉尘后，可以得尘肺病。尘肺包括矽肺、碳酸盐肺、金属尘肺、煤矿工人尘肺。而矽肺是最常见、影响最广的、危害最大的。矽肺症状主要是呼吸系统不适，如胸同、咳嗽、气急、食欲不振、失眠等；严重时有明显的肺气肿和缺氧表现，如口唇青紫、桶状胸等；并且常会发生并发症，如肺结核、肺源性心脏病、肺部感染等，矽肺合并肺结核时，病情会难以控制，有可能造成死亡。
化工生产中有很多物质都有毒，工人在操作过程中若防护不好，则会引起中毒。而接触毒物不同，中毒的临床表现也不同。毒物进入体内，会对呼吸系统、循环系统、造血系统、消化系统、神经系统造成不同的影响。常见职业性中毒有刺激性气体中毒，它会使人胸闷、缺氧、头晕、咽部水肿，甚至出现肺水肿，严重威胁人的生命；还有窒息性气体中毒使人恶心、干呕、刺痛、呼吸困难，甚至意识模糊乃至昏迷，严重时心跳停止造成死亡；另外金属中毒也很常见，一般为慢性中毒，如汞、铅、锰离子中毒。慢性汞中毒主要表现为脑中毒、肾坏死、血液和心肌疾病；铅中毒主要表现为对肝、肾、脑等器官不同程度的损害；锰中毒表现在步态不稳、情绪不定、哭笑无常、行动困难，严重时会出现不断摇头或点头动作。
噪声对人体的危害主要是损害听力，特别是工作场所长时间的噪声会是耳朵的敏感度下降，由听觉适应到产生天听觉疲劳，最终导致职业性耳聋——噪声性耳聋。耳聋通常分为轻度聋、中度聋、重度聋，听力不同程度下降，最终会完全听不见。主要临床表现是耳鸣、头痛、头晕，有时伴有失眠、头胀，逐渐出现眩晕、恶心、干呕症状。
职业性皮肤病是指劳动者在职业活动中接触化学、物理、生物等生产性因素引起的皮肤及附属疾病。国外资料显示，职业性皮肤病职业病总数的50%～70%,发病率始终占第一位。它的临床表现有很多种，常见的有接触性皮炎、湿疹、痤疮及毛囊炎、皮肤及粘膜溃疡、皮肤角化过度或皲裂，还有皮肤色素改变。它们给皮肤带来各种不同的伤害，例如红斑、水肿、水疱甚至糜烂；还有剧烈瘙痒、皮肤流脓、溃疡；皮肤干裂、色素沉着积累即职业性黑变病，而色素减退会发生白斑即职业性白斑病。
●人造革 天然皮革因受资源、动物保护和加工工艺的限制，使用成本高。人造革是最早发明用于皮质面料的代用品，它是用聚氯乙烯PVC加增塑剂和其他的助剂压延复合在 布上制成，具有价格便宜、色彩丰富、花纹繁多等优点。聚氨酯PU人造革和复合人造革是较PVC人造革新一代产品，更接近皮质面料。PU人造革适宜制作皮鞋、提包、夹克、沙发座垫等。
汽车、火车、轮船和飞机等现代交通工具，给人类的出行带来便利和享受，正是石油化工为这些交通工具提供了动力燃料。塑料、橡胶、涂料及粘合剂等石油化工产品已广泛用于交通工具，降低了制造成本，提高了使用性能。一部汽车的塑料件约占其重量的7%～20%。汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。
