汽车电气化是未来各大车企的主要发展方向，就算是喜欢大美系车企也得紧跟时代潮流。日前，《车壹圈》获取了一组凯迪拉克首款纯电动SUVLyriq更多的信息。据悉，新车定位中型SUV，将搭载通用全新的Ultium电池组，该电池组设计容量为50-200千瓦时，可提供644公里或更长的续航里程，最早有望在2022年开始量产。
关于新车定价的问题，通用北美总裁Steve Carlisle 在接受媒体采访时表示“Lyriq定位是中型豪华SUV，定价也会考虑适配这一价格区间，其售价或将低于6万美元”。
在此之前，凯迪拉克就已经放出了 Lyriq的局部图，一经亮相就备受瞩目。从此次曝光的官图看 Lyriq采用了全新设计风格。并在细节之处加入许多凯迪拉克新能源汽车的理解，前脸两侧巨大的进气口看起来相当大气、科幻，车身大面积的弧型线条配合上凯迪拉克独有的钻石切割设计，再次诠释了凯迪拉克特有的科技与豪华，整体设计给人感觉很舒服。
凯迪拉克Lyriq并没有一味追求超前的设计，修长的电子后视镜、微微上翘的双腰线设计、隐藏式的门把手，让车身侧面看起来更加完整，多余的突起在Lyriq上是无法看见的。这样的做的好处不仅能让整车效果更加和谐，风阻系数也会更低。
Lyriq并没有遵循凯迪拉克传统的内饰设计，豪华不再是新车唯一的追求。作为代表凯迪拉克未来趋势的纯电动车Lyriq设计更注重科技感。新车用上了一块33英寸的弧面显示屏还加入了更加先进的抬头显示装置，其屏幕还可以分为三块区域，不仅能显示续航里程、附近充电桩信息、时速表等信息，还能映射导航信息、车辆巡航状态、在线网络信号等。
为了更好地保障行驶安全，新车还加入了通用最新研发的Super Cruiser驾驶辅助系统等众多高科技装备。虽然新车没有盲目堆料，但水晶旋钮的加入很大程度上提升了新车的质感，有点画龙点睛的意思。
动力系统部分，Lyriq提供了两种选择，拥有后驱和高性能的四驱可选。电池则搭载了最新研发的Ultium电池系统，其容量或将达到100千瓦时，可提供超过483公里的续航里程并支持最大150千瓦的直流快充。据《车壹圈》了解，未来通用还会基于Lyriq的平台开发出雪佛兰别克品牌的纯电动中型SUV车型。
2019年凯迪拉克在华累计销量达到了212507辆，跻身中国豪华品牌五强阵容。中国因此也成为了凯迪拉克美国本土以外销量最高的海外市场，重要性不言而喻。不仅如此，目前中国已经成为了全球最大的新能源车消费市场，像奔驰奥迪宝马已经在华落地了新能源车项目，特斯拉上海工厂也早已建成投产。所以圈哥认为，通用如果不想进入一个被动的局面中国市场的电动化战略需尽快提上日程。
此前，Johan De Nysschen在底特律汽车展上对外表示，凯迪拉克将在的电气化战略中发挥核心作用，中国市场也是重中之重；凯迪拉克也将成为通用在美国和中国推出新型电动汽车的“最前沿”。因此，Lyriq作为凯迪拉克的首款豪华纯电动SUV，未来引进中国市场的概率很高。
《车壹圈》观点：凯迪拉克Lyriq并不是以概念车的身份现身的，它的出现为凯迪拉克的发展方向奠定了一个基础，同时也为通用电气化战略开了一个好头。在圈哥看来，Lyriq并没有遵循传统纯电动SUV外观设计，造型运动科幻的同时也继承了凯迪拉克豪华、大气的家族基因。再加上丰富高科技配置、全新平台架构以及高效的Ultium电池，都赋予了Lyriq十足的产品竞争力，如果未来能够引进国内，相信新车会有一个不错的前景。各位圈友，你们是否会选纯电动豪华车呢？欢迎留言评论！
