针对近日温州20岁女生赵某乘坐滴滴顺风车遇害一案，滴滴出行于25日在官方微博上发布声明致歉，声明中称作为平台，辜负了大家的信任，负有不可推卸的责任。(8月25日中国新闻网)
诚然，对于网约车这种新生事物和创新业态，不应该因为一两起恶性事件的发生，就全盘否定其诸多优点和存在的合理性。对于成千上万的网约车来说，大部分司机还是好的，出现严重问题的毕竟还是少数。也不能说别的行业就没坏人，其它交通服务领域就没发生过类似伤害事件。
再说了，坏人脸上在大多数时候又没刻字，也不是所有干了坏事的人就得有前科。因此只要他们提供的证件资质合法，滴滴似乎也没理由将他们拒之门外。至于什么人会在什么时候“犯事”作恶，作为网约车平台的滴滴也不大可能“未卜先知”，可是这样滴滴就没有责任，完全可以置身事外了吗？显然不是！
首先，作为提供网约车服务的盈利性运营平台，滴滴可以从中赚取利润，当然也应当对乘客的安全乘坐负责。正如滴滴在事后声明中所言，“无论什么原因，平台都负有不可推卸的责任”。其次，这次出事的和上次杀害空姐的同为“顺风车”，人们不禁想问，轰动一时的“空姐遇害案”发生后，滴滴吸取教训了吗？采取措施堵塞安全漏洞，强化顺风车安全运营了吗？特别是当时滴滴提出的几条整改措施，真的都逐条落实到位了吗？这一点，滴滴要做出明确的解释。再者，尤其不该出现的是，就在事发前一天，另外一名女士在乘坐同一辆顺风车时差点遇险并将司机的异常和违规行为及时向平台进行了投诉，却没有得到平台的认真处理，甚至连承诺的回复都没有。平台就是这样对待可能造成重大后果的安全线索吗？
试想，如果当时滴滴能够高度重视用户的反馈，并及时将有价值的线索向警方通报，或者即便是能够找车主核实下情况，也许就能打草惊蛇，促使这个司机放弃其疯狂计划与罪恶念头，而这个年轻女孩或其他什么人也许就能免遭毒手。可惜的是滴滴什么也没有做，时间无法倒流，生命无可挽回，一切都没有“如果”二字……这也让人们很难看到滴滴为增强顺风车安全性而做的什么有价值的努力以及它屡屡道歉所包含的多少诚意。
“你我同行，遇见美好”，这本来是滴滴顺风车服务的广告语，可现在它在这两次事件中却成了“你我同行，遇见死亡”。虽然现实中坏人不会绝迹，危险也无处不在，但是作为网约车运营平台，从源头和过程上为用户降低各种安全风险，滴滴真的全力以赴了吗？相应的，如果其监管失职，这次是不是也该受到相应处罚了？
这一次，人们看到滴滴又道歉了，运管部门也暂停了浙江地区的顺风车业务，可是重点是后面，人们想知道今后的网约车、顺风车安全系数能够实现真正的提升吗？是不是还会重蹈“反复道歉，打死不改”的覆辙？
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