，意大利的风格左右着全世界的设计趋势。意大利设计师的灵感得益于其丰厚的文化艺术传统，从文艺复兴时期就沉淀下来的美学内涵和创新精神。
不过设计作为一项产业成为意大利影响经济发展的重要因素还是在20世纪中后期。二战以后，工业生产的大力发展，释放了设计师工程师的才能，并使意大利设计世界范围获得巨大声誉。
1946年，意大利设计师罗格斯宣称设计应包含一切小到汤匙，大到城市。 这就是意大利的设计理念，是将其融入到了生产 生活 生命里。
与其他国家相比，意大利设计游走在艺术性和功能性之间，他们的设计是传统工艺、现代思维、个人艺术创作、自然材料、现代工艺、新材料等的综合体。
他们更倾向于把现代设计作为一种艺术和文化来操作。“艺术的生产成为意大利设计师的新口号。
由此便产生了设计导向型生产，给了设计师极大的空间，并且为意大利制造注入了生命力，也使意大利设计享誉世界。
在众多杰出的设计门类里，作为意大利风格设计中重要的组成部分，汽车造型设计更是被那些意大利汽车造型设计大师们演绎得炉火纯青、别具一格。
意大利是汽车造型设计的圣地，今天的都灵汽车工业园区已是世界汽车工业领域中最重要的中心，荟聚了众多大牌汽车设计公司Pininfarina和Bertone以及Italdesign等等。
与美国放飞自我的乐活风格不同，意大利追求的是实用加美观的设计，在设计中使用了节制但却优雅线条，这源于当时意大利的经济条件，但同时又得益于意大利人源于骨子里对美的追求。
于是20世纪中期以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅，清新而实用的设计风简直就是一股清流，在国际上得到了很高的评价。
比如Fiat 500 Topolino（1936-1955），小巧而紧凑的车身设计让这款车能随意穿梭在街道中，由于欧洲车向来对于风洞试验的结果非常重视，虽然这款车很轻且车重不低，但仍有着良好的空气动力学表现。作为一款仅为满足人们出行要求的经济型汽车，虽然研发成本低廉，但当时的设计师Dante Giacosa还是赋予了Nuova 500颇具艺术感的产品设计，并最终成为一个时代的符号。
Nuova 500是意大利人艺术设计思路中理性的表达。随着经济形势的好转，意大利人灵魂中感性的一面便开始起主导作用，并创造出一系列发挥感性艺术的经典汽车设计作品。
Pininfarina 也许很多人并不熟悉，但它是最美汽车的代名词，这个设计品牌与法拉利合作设计的一系列车型堪称汽车设计史上绝唱。
Sergio作为Pininfarina的掌门人，还曾在都灵理工学院以教授身份讲授车身设计课程。
意大利汽车设计之所以能够蓬勃发展得益于其经济上的的复兴，其全民艺术思潮的兴盛，以及设计师跨界的自由，很多工业设计师来自于米兰理工学院建筑系。如今的意大利汽车设计更多显示的是一种成熟以及集大成者的态度。意大利汽车品牌除了倚靠本国那些优秀的设计公司外，重视对新人的培养也成为如今意大利设计的一个标志。意大利的都灵汽车工业园、都灵位于意大利西北部，在近百年的工业发展史上，该地区许多行业的中小企业都发展成为了知名的大企业，形成意大利最发达的工业地区。
理工大学的汽车工程，如都灵理工，这是工程类专业，不想学设计的理科同学可以考虑，毕竟意大利的汽车工业是非常发达的。
