东方网12月13日消息：华东与华南的距离又将“缩短”。明年元旦至春运期间，上海至广州或深圳将开行高铁动卧。
记者昨日从中国铁路总公司获悉，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。
近年来，我国高铁线路陆续开通运营，高铁客流大幅增长，全国铁路动车组列车的旅客发送量已占总发送量的40％左右。铁总有关负责人表示，随着长距离高铁列车不断增加，很多旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。开行高铁动卧是铁路部门着眼于市场需求，创新高铁运营方式的一次具体实践，对于充分利用高铁运力资源，满足旅客出行需要具有重要作用。
高铁动卧分别安排在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间开行，共8对，具体为：北京西—深圳北2对、北京西—广州南2对、上海虹桥—深圳北2对、上海虹桥—广州南2对。每周安排开行6天，北京至广州、深圳间高铁动卧在周三停运，上海至广州、深圳间高铁动卧在周四停运，以便安排线路和设备的检修维护。高铁动卧旅行时间11-12小时，始发时刻安排在20：00左右，终到时刻安排在第二天7：00至8：00之间。高铁动卧运行速度高，夜行2000多公里，有效提升长距离旅行舒适度。
近日，全国铁路实施新的列车运行图，上海虹桥至广州南的高铁已开通，两城互通最快只要6小时51分钟。
受益沪昆高速铁路杭长段通车，上海至广州的列车也有了“G字头”。此番杭长段通上高铁，拉近了沿线城市间的距离。
沪昆线系中国“四纵四横”客运专线规划中的“一横”。铁路上海站方面称，G85次列车早上8时从上海出发，仅需6小时51分钟可抵达广州。由此，上海到深圳的时间也比直达动车更短：上海虹桥站抵达广东南站后可中转，只需再花一个小时便能抵达深圳。而上海至深圳每天的4趟动车耗时约12个小时。
东方网12月13日消息：华东与华南的距离又将“缩短”。明年元旦至春运期间，上海至广州或深圳将开行高铁动卧。
记者昨日从中国铁路总公司获悉，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。
近年来，我国高铁线路陆续开通运营，高铁客流大幅增长，全国铁路动车组列车的旅客发送量已占总发送量的40％左右。铁总有关负责人表示，随着长距离高铁列车不断增加，很多旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。开行高铁动卧是铁路部门着眼于市场需求，创新高铁运营方式的一次具体实践，对于充分利用高铁运力资源，满足旅客出行需要具有重要作用。
高铁动卧分别安排在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间开行，共8对，具体为：北京西—深圳北2对、北京西—广州南2对、上海虹桥—深圳北2对、上海虹桥—广州南2对。每周安排开行6天，北京至广州、深圳间高铁动卧在周三停运，上海至广州、深圳间高铁动卧在周四停运，以便安排线路和设备的检修维护。高铁动卧旅行时间11-12小时，始发时刻安排在20：00左右，终到时刻安排在第二天7：00至8：00之间。高铁动卧运行速度高，夜行2000多公里，有效提升长距离旅行舒适度。
近日，全国铁路实施新的列车运行图，上海虹桥至广州南的高铁已开通，两城互通最快只要6小时51分钟。
受益沪昆高速铁路杭长段通车，上海至广州的列车也有了“G字头”。此番杭长段通上高铁，拉近了沿线城市间的距离。
沪昆线系中国“四纵四横”客运专线规划中的“一横”。铁路上海站方面称，G85次列车早上8时从上海出发，仅需6小时51分钟可抵达广州。由此，上海到深圳的时间也比直达动车更短：上海虹桥站抵达广东南站后可中转，只需再花一个小时便能抵达深圳。而上海至深圳每天的4趟动车耗时约12个小时。
