10月12日，广州公共资源交易中心挂出一份广州地铁对于《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件。
其中，透露将对18号线南延至中山、珠海段进行必选论证。根据此前获批的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，南沙至珠海（中山）城际已列为近期建设计划。
珠海方面，9月21日市自然资源局进行了明确回复，目前根据省相关工作安排，正开展方案研究，计划2022年开工。
白云机场T3站正线引入的另一条高铁线路为广中珠澳高铁，始于广州枢纽广州北站，在广州北站与广清永高铁连通、 于龙兴庄线路所同广从城际（广河高铁）连通，经黄埔区、南沙区、中山市至坦洲站和珠海鹤州。新建线km。
据文件可知，该项目的建设是强化珠江西翼主轴，形成珠西北向拓 展快速通道，促进南沙、横琴新区开发的需要。
珠江肇高铁设有珠三角枢纽机场、高明站、江门北、江门和珠海鹤州，共5个车站。其中，珠三角机场站设为地下站
珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设）。正线km。
在基础信息表里面，披露了项目计划开工时间是今年12月，预计投产时间2025年6月，总工期4.5年，投资245亿元。
回顾8月3日，国家发改委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，首次公开粤港澳大湾区城际铁路项目。
随着各项“含金量”极高的交通规划相继落地，珠海借助独特区位，扮演着连接粤西与粤东的重要角色，也将珠江西岸核心城市地位逐渐放大。
