起点为东四十条站，终点为东风站，设车站10座；将与2号线时，在朝阳体育中心北侧地铁施工现场，随着盾构机接通电源，巨大的刀盘慢慢转动开始掘进，北京地铁3号线全线首台盾构机始发。与此同时，体育中心站实现结构封顶，这是3号线首座封顶的车站。
11月11日，朝阳体育中心北侧施工现场，地铁3号线全线首台盾构机始发。新京报记者 王贵彬 摄
记者从北京市轨道公司获悉，北京地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至京沈客专朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，至规划东坝大街到达终点，线路全部为地下线。线路起点站为东四十条站，终点站为东风站，共设车站10座，其中换乘车站6座，线km，车辆采用标准A型车。据市重大项目办相关负责人介绍，3号线一期工程是北京市轨道交通第二期建设规划重点线路，也是北京市规划第四使馆区重要的基础设施配套工程，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。3号线号线号线号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率，建成后将大大提升全市轨道交通线网的通达性。
据轨道公司介绍，3号线号线号线三条既有地铁线及国铁京沈客专站前股道区，同时穿越东二环、三环、四环、五环路四条城市快速路及东护城河、坝河等多条河流，环境风险源众多。截至目前，体育中心站实现结构封顶，是全线首座实现封顶的车站。另据介绍，此次盾构始发的04标工程包括两站两区间，分别为体育中心站、体育中心站—平房村站区间、平房村站、平房村站—东坝中街站区间，标段全长3824米。体育中心站—平房村站区间采用盾构法施工，区间全长2063m。此次施工的盾构机“铁军三号”开挖直径6.68m，为土压平衡式盾构机。盾体连同后配套总长约85米，重约500吨，最大推进速度为每分钟80毫米。盾构全过程均自动化作业，一次成型，施工风险降低，对地面交通与设施的影响更小。
在北京地铁路网序列中，缺少3号线，据了解，这条地铁线年代就有过规划。在地铁2号线东四十条站，站台中央区域用一圈栅栏围起了一处下行通道，上面标明了“乘客止步”的字样。如果沿着栅栏后的老式楼梯走下去，就是当时建设2号线号线预留的站台。由于规划调整等原因，北京地铁3号线号线一期工程才终于实现分段开工。按照当时的计划，3号线年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2020年年底试运行。
规划早，动工也不晚，但就是一直不能实现通车。“北京地铁3号线到底何时开通？”成了不少北京市民关注的焦点，在人民网领导留言版中，就有北京市民咨询这一问题。有市民表示：自己是石佛营地区的居民，近几年来一直关注北京地铁3号线号线建设时间一拖再拖。另外，北京朝阳站（原名星火站）即将在2020年底开通了，3号线预设了一站，届时没有地铁接驳也十分不便。
日前，记者曾前往位于东北五环外的东坝车辆段探访，据北京市轨道公司介绍，未来，这里将成为地铁3号线号线的“停车场”和“列车医院”。根据目前的施工进度，预计2023年，东坝车辆段可以竣工投入使用。据业内人士介绍，车辆段是一条地铁开通运营的先决条件，以此推算，北京地铁3号线年。（记者 裴剑飞）
