上个月，TCL华星高调发布了多款MiniLED、OLED产品和Micro LED实验室产品，在业内引发热烈的讨论。其中，142英寸IGZO玻璃基主动式MiniLED显示屏采用直显技术，备受关注。 日前，聚飞光电透露，TCL华星推出的这款MiniLED直显产品的供应商是聚飞，本次聚飞制造的MiniLED没有使用返修工艺，转移良率高达99%以上。 MiniLED背光和直显产品供货TCL华星
这款产品采用的是玻璃基板而不是PCB板，聚飞把LED芯片直接封装在玻璃基板上的方案，有别于常规4合1 SMD产品。在驱动方式上，聚飞采用IGZO玻璃基主动式驱动技术。 聚飞表示，除了MiniLED直显产品，聚飞也已陆续向TCL华星交货MiniLED背光产品。 目前，聚飞的MiniLED模组采用了COB和COG两种方案。未来将持续根据市场需求，逐步扩充产品生产线。公司新建厂房已按计划陆续实施装修，做好全面准备应对新产品的应用。 关于背光LED封装市场份额，聚飞称，从国际市场上看，公司LED背光产品销售额仅次于日本的日亚化学。 提及MiniLED背光的成本，聚飞认为，Mini背光模组的价格和终端产品相关，具体影响因素包括终端产品的尺寸，应用场景和产品定位等。尺寸越大、分区越精细，相对应成本也就越高。 车用背光LED和车用照明LED两手抓
车用照明也是聚飞正在积极拓展的业务领域之一，产品涵盖汽车内部和外部LED产品，可应用于车载电子、仪表盘、汽车内饰和车灯等领域。2018年，聚飞的车用LED产品就已通过国际汽车电子协会AEC－Q102可靠性质量验证规范许可。 聚飞表示，公司的车用背光LED已通过群创、友达、天马、京东方等模组厂，应用到国内各大终端主机厂的仪表和液晶显示屏，而车用照明LED也已进入了奇瑞、比亚迪、江淮等供应链体系。 上半年由于疫情影响，尽管全球汽车市场景气度再度下滑，但聚飞的车用业务仍能保持快速增长。 同样地，下游模块、灯具厂商也都交出了不错的业绩单。从车灯厂商第三季的经营情况可见，下半年车用LED市场的需求仍有望保持增长的趋势，继续为厂商贡献业绩增长动能。
