整体业务贡献占比中，西北和西南由原来的四分之一突破性增长到了三分之一，华东和华南的整体业务增速弱于西北和西南。庄金冰表示，一方面，西北西南区域的部分
德运营数据显示，一、二线城市整体二手车的成交件均金额增长了10%，三、四线城市二手车金融促成交易量增长了20%。从中国汽车流通协会公布的二手车历年车龄成交数据来看，2020年1月至9月，车龄在7年至10年的车型交易相比去年占比增长了2.43个百分点，车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比增长了2.87个百分点。
德易车运营数据显示，今年分期购车客户年轻人占比明显提升，平均年龄呈现下降趋势。24岁到30岁人群的占比同比去年提升了15%。庄金冰表示，这些未来的主流消费者，对于分期的流程体验是否简单化、科技化更加关注；德易车作为国家认证的互联网高新企业，全程电子化签约，秒批秒贷，让二手车分期变得更简便快捷，深受年轻人喜爱。
谈及疫情影响，庄金冰表示今年的二手车交易及金融市场可以说是风险和机遇共存。部分业内企业因受疫情影响退出市场，反观德易车的发展稳步提升。根据德易车运营数据显示，今年6月份开始，每个月都保持环比15%以上的业务增速，在9月份达到一个峰值。
庄金冰表示，实现业务的快速增长在于公司的快速复工复产以及高效经营。他解释道，德易车是整个行业有序复工最早的企业之一，3月底基本完成全国的复工复产工作，4月份整个公司开始正常运作，此后又迎来行业复苏的红利，使业务规模实现了非常稳定的提升。另一方面，公司在金融科技和精准风控的加持下，不仅控制好了资产质量，而且用业务增量、团队秩序、规范化的展业，打造了核心竞争力，成为了二手车金融行业主流平台。玩家少了，资源和业务更加集中了，因此公司的整体业务增速也比去年同期非常明显。
中国汽车流通协会数据显示，9月份全国二手车交易量为146.62万辆，相比去年同期增长11.77%。随着市场的回暖，今年7月到9月，整体市场同期增量还是十分明显的，基本弥补疫情期间的市场缺口。对此，庄金冰对第四季度的整体市场潜力十分看好。他表示，持续的增长会是第四季度二手车市场的发展主线，预计全年二手车交易量将突破1400万辆。
“乘用车毫无疑问是主要发力市场，乘用车市场尤其在新能源领域，将会有不错的表现；商用车市场(客车，载货车，MPV)也将迎来一波红利。”庄金冰表示。
