很多刚刚出来工作口袋不是很深或者刚考到驾照驾驶技术一般的人都有买二手车的念头，不过国内转手买卖车不同于欧美地区以信用第一，同时没有造假。各个地区旧机动车条文还没到位，督促检查没有落实，就如同一滩浑浊的泥水，搞不明白和单单了解皮毛的很容易就会吃亏。可是二手车车拥有新车所没有的优点，有考虑购买二手车的，请注意以下三个方面。
很多买二手车的人可能没听过二手车转入限制，等二手车要登记上牌以后才发现不符合规定办不了手续，所以国家政策是买卖二手车车首先要了解的一点。
排放标准：从2020年7月开始国六标准就要来临，排放标准的变更会影响到二手车的使用年限，进而影响到二手车辆的买卖价格。当国六完全取代国五，国五及以下标准的二手汽车不能转移到异地，国五标准都达不到的车则会面临限行或者报废。
过户政策：因为排放政策的限制，二手汽车尾气要是当前的指标参数才可以迁出。我国现在还是实行国五，那么国五的二手车不受影响，但国三国四的车就会受到限制。到了国六实施也是这样的限制。
国家商务部新闻发布会在4月4日举行，发言人高峰就二手车限迁政策的取消再次表态，全国范围要取消二手车限迁政策，助力我国赛车、汽车旅游、汽车改装等文化和市场的发展。所以说国家是有意放宽二手车限制的，只是目前全国各地的实施效果并不好。这就是为什么要多关注政策变化。
中央政策不限制二手车迁移会带动二手车行业，原因在于我国接近三千万的机动车保有量，但目前二手车市场的规章制度和管理并不完善，蒙混消费者的现象屡禁不止，选择可靠的二手车市场尤为重要。
现如今，有保证的二手车市场少不了各大品牌自己的二手车交易市场，如本田的喜悦二手车、路虎官方认证二手车等。这些由官方成立的二手车市场是多种形式的二手车交易中遇到坑蒙拐骗几率最低的二手车市场。
其次就是二手车的电商平台如瓜子二手车、全国二手车网、好车无忧、优信二手车等等，相对于路边竖个牌子的二手车商要可靠，只是这些平台也出现过欺诈的行为，要三思而后行。
买卖二手车最关键的就是对二手车的评估和鉴定，对于买二手车的小伙伴来说必须不放过任何细节。以下是选车和鉴别是需要注意的事项：
没有利润的商家不能存活，二手车的车商从不会损害自己的利益。所以当碰到价格非常低又或是非常大幅度降价的二手车必须细心行事。可以货比三家保障这辆二手车货真价实。同时要对车身等部位进行检查，确保这辆车不是事故车。
车商会以办手续等理由拖延交车的日期，拖延时间有可能是为了更换车上部件。因此最好的做法就是一手交钱一手交货，非要拖延则下次来提车时要仔细检查。
二手车修改仪表里程的事时有发生，要知道二手车的行驶里程很大程度上限定了二手车的价位，此时可以带上有经验的人根据座椅、方向盘、档把等部件的磨损程度，结合仪表所显示的里程鉴定这辆二手车有没有调表。
而在没有改里程的前提下，6万公里左右的车是不错的选择。这个里程范围比十万公里以上或者只有不到三万的二手车好。中高端新车售价超过50万的车型，里程过了十万也还算可以。
同时里程数不是很高特别是一万出头的准新车要有所提防，这类二手车比较大几率是库存车、4s店试驾车抑或展销车。
不清楚行业情况或者没有车辆鉴定经验的消费者不可上网学一些鉴定二手车的方法就跑去买二手汽车，要知道评估二手车有很多细节和需要注意的地方，绝非摸一下或看两眼就可以完事的。要知道我国在二手车评估方面要求要有相关部门核发的认证，消费者在购买二手车辆前可以请拥有专业技能证明人士鉴定。
