前段时间，车商正常竞价高于瓜子二手车而惨遭毒打，成为了行业内广泛讨论的话题，似乎瓜子二手车摆出一副与中间商势不两立的姿态。然而事实真的是这样吗？其实早在去年，车速拍的上线就将瓜子二手车变身为二手车行业
前段时间，车商正常竞价高于瓜子二手车而惨遭毒打，成为了行业内广泛讨论的话题，似乎瓜子二手车摆出一副与中间商势不两立的姿态。然而事实真的是这样吗？其实早在去年，车速拍的上线就将瓜子二手车变身为二手车行业的通吃型选手。曾经大肆宣传C2C模式广告似乎也成为了瓜子二手车最大的尴尬。
事实上，车速拍早已成为瓜子二手车主线业务之一，其模式是车辆拍卖，个人和车商都可以在该平台拍卖或提供车源。但一般竞价方多以车商为主，一向主张“没有中间商赚差价”的瓜子二手车，也算是在此项业务中默认了车商在行业内存在的价值。
在逻辑上，C2C搭配C2B模式的效率远高于单一的C2C模式。虽然瓜子二手并不在乎“没有中间商”广告实力打脸，可似乎在模仿C2B的过程中，瓜子二手车也只学到了表皮，管理上的疏漏导致瓜子二手车在此项业务中难以正常运转，不仅买卖双方客诉层出不穷，连中间商也并不买账瓜子特意为其打造的车速拍。
不难发现，在网络上有关瓜子网乱收费的客诉贴中，瓜子二手车总是在几百块的押金、服务费上和买卖双方以及车商过不去。有些消费者甚至无法理解，这样一家大公司，居然为了这么一点小钱坑用户，难道没有像中间商那样赚到的差价都以这样的方式弥补了？
“关键问题是，瓜子C2C这个替天行道的事业怎么办？”网上还有车商网友愤慨地指出，“瓜子二手车先是在广告受众面前勾画了高毛利赚黑钱的妖魔化车商形象，现在却一边跟卖家说别怕，车商在我们另一个平台拍卖你们的车，还能卖高价，另一边又跟买家说别怕，我们不让中间商赚差价。”
现如今，越来越多的车商在网络上发出声音，指责瓜子二手车不但恶意竞争，野蛮打人，还如此小家子气的在车速拍上为这点蝇头小利坑骗车商。
“或许车速拍只是瓜子二手车的钓鱼网站，其真正意义是以苛扣押金的方式彻底打击中间商吧！”业内人士开玩笑评论道。
