昨日上午，我市举行新闻发布会，公布东莞国际商务区中心公园及绿轴方案设计国际咨询结果。记者从会上获悉，丹麦安博戴水道公司和深圳梓集建筑设计有限公司联合体，携“联结、联欢、联动”主题方案获胜，这也意味着东莞国际商务区中心公园及绿轴规划建设思路基本敲定。
据介绍，该方案以“联结、联欢、联动”为设计理念，从“以人为本、友好慢行、活化建筑、蓝绿基底、城市绿心”五个维度，设计了一个动静分区、疏密有致、建筑安隐、河流野趣的一流中心公园和翡翠绿轴。
市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部（以下简称“现场指挥部”）副指挥长、市自然资源局党组副书记黄宇东在发布会上介绍，为向市民提供一个蓝绿相融、气韵生动、生态和谐、文化活力、湾区一流的世界级城市中心公园，充分展示东莞新时代城市风貌和城市内涵，今年3月17日，我市正式启动商务区中心公园及绿轴方案设计国际咨询，征集具有前瞻性、创意性、可操作性的概念设计方案，共收到44家国内外设计机构（含联合体31家）报名，总参与机构达83家。4月初，评选出5家入围机构（联合体）及2家备选机构，正式进入成果编制阶段。6月30日，5家设计机构按时提交成果。
7月1日，由中国工程院院士孟建民领衔的专家组对设计成果进行评审，选出3家设计机构进入定标环节，一致认为入围设计方案均展现了各设计机构的特点，达到了国际一流设计水平。7月13日，在最终成果定标会上，定标委员会对设计成果进行最终评审，并确定前三名入围机构名次，最终排名与专家评审意见完全一致。经过评审和定标优中选优，丹麦安博戴水道公司和深圳梓集建筑设计有限公司联合体成为最终优胜设计单位。
黄宇东还介绍了东莞国际商务区项目开发建设情况。他认为，历经“十年磨一剑”的规划打磨，东莞国际商务区现已全面拉开建设大幕。
据了解，此次开展国际咨询东莞国际商务区中心公园及绿轴方案，包括22公顷的中心公园、2公里的南北向中央绿轴和1公里的东西向新基河滨水休闲轴，是东莞国际商务区打造国际化、人性化公共空间系统的核心抓手，对于推动东莞国际商务区高质量开发、提升中心城区品质具有深远影响和重大意义。
黄宇东介绍，在开展国际咨询过程中，专家学者们为中心公园及绿轴设计提出真知灼见和发展良策，为东莞国际商务区高质量发展铺垫了良好基础。接下来，中心公园设计方案将由丹麦安博戴水道公司和深圳梓集建筑设计有限公司联合体进一步吸收融合其余4个设计方案亮点，于10月前形成可实施的深化方案，并在年内正式启动建设，2023年建成。黄宇东表示，现场指挥部将加快打造一个自然、景观、艺术三者兼备的“中央生态绿心、城市活力客厅”，充分展示东莞新时代城市风貌和城市内涵。
记者从新闻发布会上获悉，东莞国际商务区开发期限约15年，分三个阶段建设，计划2024年基本建成首开区，2035年全部建成。
据了解，东莞国际商务区围绕“门户引爆、专区聚集、新城呈现”的原则，分三个阶段进行规划建设工作，开发期限约15年。其中，第一阶段为首开区建设，聚焦金融区、回迁区和中心公园、学校等公共设施的建设，率先打造地标明星项目，树立区域品质标杆，计划2024年基本建成，2027年完成地标塔楼封顶；第二阶段为北区组团，构建高端产业和人才驻留的国际生活社区，计划2030年全部建成；第三阶段为南区组团，提升东莞大湾区产业转型发展的总部运筹基地，计划2035年全部建成。
会议还透露，东莞国际商务区近期建设重点将围绕高质量建设公共服务设施进行，包括道路交通设施、智慧城市配套设施、中心公园及高质量的九年一贯制学校。首批基础设施建设工程包含13条市政道路（总长度约11公里）及对应的海绵城市、市政管线、综合管廊、宏图路线性公园、新基河改造项目等，投资规模约10亿元。其中，今年计划动工纬十一路、经一路、经七路、纬一路（未建设段）、宏图路线性公园、新基河示范段及中心公园，总计资金计划2.44亿元。
市投促局副局长麦伟林：东莞国际商务区招商的产业范围主要是总部企业、金融企业和现代高端服务业企业。为高品质招引入驻项目，我们制定了《东莞国际商务区项目准入管理暂行办法》，对入驻项目在建设标准、财政贡献、自持比例、分割要求等方面设置了一些基本要求。比如，建安成本不低于8000元/平方米，并且每一个地块对企业的要求都不一样。
为加快推进国际商务区建设，提升国际商务区招商引资工作，我们对商务区量身定做了一系列有针对性的奖励措施，包括对入驻项目给予土地出让起始价优惠、固定资产投资奖励、新落户总部奖励、财政贡献奖励、贷款补助、高端人才纳税补贴等九项具体措施，奖励预算总额高达120亿元左右，高于大湾区同类CBD奖励力度和水平。
南城街道办主任苏东：水涧头村的拆迁安置房建成后，将成为环境优雅、配套完善、品质高端的居住小区商品房。该地块已于2019年11月上旬出让，今年1月中旬启动了安置房建设开工典礼，根据目前的建设进度，预计2022年底可建成交付。若超过三年半未能交付安置房，我们将在商务区周边购买同等面积的商品房给村民（业主），或按周边平均房价向村民进行货币补偿，确保各位村民（业主）的利益。
东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部副指挥长黄宇东：东莞国际商务区交通规划充分借鉴了国内外发达城市CBD的交通体系，从片区交通研究入手，综合考虑轨道、公交、小汽车、慢行等各类出行方式，统筹引导轨道和公交等集约化交通优先发展，以支持高强度开发和缓解中心城区交通拥堵问题。一是优先考虑公共交通发展的需要，预留充足的公交场站和线路空间，保证高水平的常规公交服务；二是在站点区域采取高强度、高复合度的TOD开发，实现轨道交通与公交、小汽车、慢行交通高效无缝衔接；三是规划了高密度路网骨架，无缝衔接区域内外路网；四是设置了人性化、立体化慢行系统，平顺的南北中央绿轴、生态的东西水岸步道，骑行、漫步、跑步三线贯通；五是建设智慧交通设施，采用大数据分析对交通进行调动管理。
记者：根据规划，东莞国际商务区拟建两所高标准的九年一贯制学校，目前这两所学校的规划进度如何？预计何时能建成投入使用？
东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部办公室主任方永超：现场指挥部已于今年4月会同市教育局、南城街道成立学校筹建工作专责小组，负责两所学校的筹建工作。根据商务区开发建设工作部署，我们优先启动南部学校建设，今年底将完成学校筹建方案和建设前期工作，明年初启动建设施工，2022年4月竣工，9月开学。近期将启动校长招聘，组建以校长为核心的办学团队，采用高标准建设、政企办学等措施，打造中西合璧的具有国际视野的现代化学校，成为东莞市九年一贯制公办学校示范点。
