控制系统的信息来源，更是电子控制系统的关键基础部件，传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路组成，主要就是在系统控制的过程中进行信息反馈，从而实现自动控制，传感器根据使用的目的可以分为传统微机电传感器和智能传感器两大类。
智能传感器主要用于自动驾驶技术，这里就不过多阐述了，主要讲讲传统传感器，前面讲到传感器就和我们人类的神经系统是一样的，主要是用于信息的收集，传统的传感器按照功能大致可以分成八个类别：压力传感器、位置传感器、温度传感器、加速度传感器、角速度传感器、流量传感器、气体浓度传感器和液位传感器。
这些类别的传感器主要也是用在动力总成系统，车身控制系统以及底盘系统上。传感器把信息采集之后反馈到各类电控单元之后，由电控单元进行信息处理，然后形成一个指令完成电子控制。
压力传感器也分很多种，主要作用是用来检测气体或液体的压力，比如：进气歧管压力、燃油压力、自动变速箱油压力、制动油压力、轮胎压力等等，然后把得到的信息转换为电压信号汇报给电控单元。
位置传感器是指安装在特定位置上的传感器。常见的位置传感器有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器等。主要作要就是检测发动机转速、活塞上止点位置、用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号等等。
温度传感器有很多种，比如：发动机冷却液温度传感器、车内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器、日光辐射传感器、制冷剂温控开关等。
控制单元控制单元会根据这些传感器反馈的信号来计算车内所需温度、空气量等等，然后来控制空气混合入口，水阀、进出气口转换板等，在驾驶人员设定的情况下来让驾驶舱的温度达到最佳效果。
加速度传感器有很多种，目前广泛应用于汽车方面的加速度传感器是压阻式的加速度传感器，简单来说加速度传感器的主要作用就是加快反应速度，压阻式加速度传感器主要用在汽车安全气囊(Airbag)、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序(ESP)、电控悬挂系统等上面。
主要应用于汽车导航，车辆运动的位置控制和姿态控制还有其它需要精确角度测量的地方，不过角速度很多人是不知道的，其实和我们小时候玩的陀螺仪是一样的。我们骑自行车其实也是利用了这个原理。轮子转得越快越不容易倒，因为车轴有一股保持水平的力量。主要用它来保持方向，然后再用多种方法读取轴所指示的方向，并自动将数据信号传给控制系统。
流量传感器是电喷系统的关键部件之一，是直接可以影响车辆正常行驶的，轿车使用的空气流量传感器是热线式流量计，它的作用是测量一定时间内通过传感器的空气流量，并将有关空气流量的信号传给ECU。ECU根据该信号来监测发动机的工作状况，计算燃油供给量。空气流量大，表明发动机在加速运转；空气流量小，则表明发动机在减速或怠速运转。
稀薄混合气体传感器是用二氧化锆元件测定排气中的氧浓度，从而来测定空燃比，在超稀薄燃烧状态下进行空燃比的反馈控制，进而达到降低燃料消耗和降低排气中有害气体含量的目的。
液位传感器主要是用来检测：燃油液位、冷却水液位、机油液位、电解液液位、洗窗液液位、制动液液位等等，液位传感器把容器内的液位信号转化成电压信号，然后反馈到电子单元，我们就可以准确知道容器内液位情况。
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