社区团购火了。
几家互联网大厂俯下身去卖菜，美团、京东、拼多多...鸡蛋一盒9毛9。
感觉这一幕之前发生过。
那时候大街上红红绿绿的，全是共享单车。
原来它们从没消失，只不过换了一种方式，继续存在。
这事突然争议很大，连官媒都发表社论，说互联网巨头别盯着几捆白菜，应该关注星辰大海。
我想起马云一开始搞淘宝时，线下实体店同样遭到了毁灭性的打击。
大卖场、小卖部，那会儿没人不恨马云。
但现在消费者谁不是乐呵呵的。
为啥轮到社区团购，舆论就变了呢？
难道菜场小贩比小卖部老板，更值得同情？
我个人的理解，之前经济好，岗位去得快来得也快，提升效率、淘汰旧时代产物这套玩法跑得开。
但今年是受疫情冲击的非常时期。
政府从稳定计，就得降点速，不然一下子好多人找不到工作。
哪怕损失一些便捷和效率也无妨。
大厂们当然不会因为一篇社论就集体掉头。
流量就是肉，哪里有肉，哪里就有狼。
但官方发了话，还是会对参与各方的心态造成一定影响，后续会更加注重社会影响。
我其实并不反感社区团购。
互联网大厂们再大，还是商业机构。
商业机构就是要赚钱的。
它们响应号召搞芯片、搞无人汽车硬核创新固然好，但要是用行政手段强迫一家企业的创新方向，也不是可取之策。
不过挺归挺，这事让我想起几个月前刷屏的一篇文章，《外卖骑手，困在系统里》。
那篇文章描述了一个赛博朋克的世界，
里面有一群被算法逼疯的人类。
外卖骑手聚集的百度贴吧中，有骑手写道，「送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。」
...
2017年上半年，上海市公安局交警总队数据显示，在上海，平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。
同年，深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。
2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。
7月28日西安两货车追尾，致一名外卖骑手身亡
岂止是外卖骑手，快递员这个群体也是。
不同的行业，相同的潜规则。
『他们，没有社保。』
消费者恐怕很难想象，这些企业赖以成名的“命根”员工，居然不是正式员工。
我们在享受互联网的便捷，他们在被压榨。
11月6日，广东有个快递员小张死了。
是被一个跳楼的连累的。
跳楼那人像开了个玩笑，不偏不倚，砸在了小张的头顶。
而他正在派件，恰好是饭点。
小张的家人跟快递公司要求工伤赔偿的时候，快递公司说，小张跟公司没有签署劳动合同，也没缴纳五险一金。
后来上了新闻，快递公司才松口妥协。
对快递公司来说，小张只是一个微不足道的员工。
为了避免引发对自身不利的社会舆论，钱给了就给了，当做封口费。
但对小张的家人来说，损失的不只是一个活生生的人。
还是一个家庭几十年的经济收入。
这是几十万、甚至几百万。
说这么多菜贩子、外卖骑手、快递员的故事，其实是想说，中国的互联网已经很强大了，弯道超车做到这个地步很不容易。
创新我不拦着。
监管也没打算拦着。
但互联网企业是不是该注重些社会影响，更关爱下弱势群体，尤其还是给自己生态系统做出大贡献、更基层的群体。
就算出于现实因素，社保问题不好解决，那
a. 互助计划也不贵啊
万一个人不幸罹患重疾，拿到一笔30万的互助金多少也是种安慰。
b. 跟保险机构合作也行啊
意外险、医疗险也都不贵，何况互联网企业手里有大量的投保群体。
外卖骑手、快递员，或者是以后的菜贩子。
互联网企业完全可以凭借人数优势，跟一家保险机构合作。
还能拿到不错的价格优惠。
要知道，没钱的人对经济损失的承受能力是不一样的。
不管什么企业，什么社会，都应该给弱势人群一些基础保障。
不要祸害穷人。
最后给自己打个广告，
小司淘保首次建立了读者群。
建群的目的，
其实是提供一个平台，然后，
1、集中答疑
“重疾新老产品的共存期，到底买新产品，还是旧产品？”
“我XX岁，年收入XX，应该买什么产品？”
...
诸如此类的问题，在公众号后台环境是没法详细说明的。
有个群就方便多了。
情况相似的，还可以互相抄作业。
2、分享避坑
就算是我们，辅助读者从投保到理赔，全程都在的经历也有限。
所以越多人参与进来，分享各自的经历。
无论是被保险坑了，还是保险发挥它本该有的作用了，对后来者都是有帮助的。
3、福利优先+私心
因为保险服务的特殊性，最适宜的沟通方式其实是一对一的沟通。
你也没见谁家代理人，群聊卖保险的。
而且各人情况不同，投保方案自然也不同。
所以小司淘保一直没有建立读者群。
但我觉得吧，
有这么一个互相讨论的平台，其实是有利于化解大家对保险的偏见的。
而且大家互相分享经验，也可以避免保险里的那些门道。
正本清源，
让保险发挥它该有的作用。
所以这个群会一直保留，人数多了还会扩建。
到时候大家就是核心读者。
还会有各种福利的优先享受权。
这两天正在跟几个券商朋友敲时间，不过是给公司内部做培训。
到时候相关内容，我会整理出来给大家看。
要进群的话，赶紧加阿花微信manmanjun88。
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作者：小司
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