23日晚发生在浙江温州境内的动车追尾事故，截至记者发稿时，受伤人数上升到210人，死亡人数上升至35人，有19人身份得到确认。遇难者中有10名女性，有外国籍人士2人。
23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。
受总书记、总理委派，国务院副总理率有关部门负责人赶赴温州，指导“7·23”动车追尾事故救援、善后处理和事故调查工作。
昨日20时30分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1~4位脱线位脱线。
事发路段位于驶往温州方向双屿路段下岙路，D301次列车有四节车厢从桥上坠至地面，其中一节车厢近乎垂直地悬挂在桥梁与地面之间。另一节车厢断成两截。
据了解，有一名乘客所在的车厢是由卧铺改成座位的，也就是原本供4人卧躺的小包间坐进6人，票价按照二等座票价出售。但该乘客称事发时整个小包间只有两个人，而他估计自己所在的这节车厢乘客应该在20人左右，并不是很多。而事故的伤亡主要集中在前三节坠桥的车厢。
事故发生时天空雷闪不断，救援过程中也下起了小雨。因此有分析称，事发时，D3115可能受雷电影响失去动力停车，列车信号释放系统也出现故障，导致铁路部门无法检测到有车停在铁轨，被后续的D301追尾撞上。
记者查询资料发现，事发的两列动车D3115和D301分属南昌局和上海局管理。D3115运行时间是5小时9分钟，沿途停靠12个车站。而D301全程用时13小时36分钟，沿途共停靠22个站点。
目击者张先生说，当时他正在附近，听到一声像打雷的巨响，回头一看，两列动车撞了。他立刻就跟附近的居民去救援了。
另一个目击者说，他也在现场参与救援了，已经从车厢拉出三个人。有一位市民开了一辆七座的面包车，来回开了四趟，救出许多人。
记者在现场看到，救援工作正在紧张有序地进行中，消防员和部队官兵都参与其中。但是由于现场的道路很小，又由于下雨路很泥泞，大型的救援车难以开进现场。目前，有一辆大型起吊车开到现场，准备起吊救援。
当时正在事发列车上的乘客回忆称，自己所在的是该列车的第四节车厢。追尾事故发生前列车曾莫名停车，车厢内同时停电。这位先生说，停电后自己和周围其他乘客多次呼叫乘务员都没有得到理睬，之后车体就发生了剧烈的摇晃。据称，撞击发生后，车厢内不少乘客曾试图用应急锤敲碎玻璃逃生，但没有成功，最终他们从车厢另一侧的通道爬了出来。最后，有满头流血的伤员撬开车窗爬出逃命。
新华社记者24日7时从上海铁路局杭州站获悉，温州动车追尾事故发生后，目前铁路杭州站共有18趟列车停运，部分列车阶段通行。
据了解，铁路部门已确定，24日杭州站开往厦门、福州南等方向有4趟动车停运，杭州南站有14趟动车停运。另外，还有部分动车将在运行到宁波东站位置后折返。
目前，杭州站已开出4-5个退票窗口，对于涉及线路中需要退票或改签的旅客，承诺予以全额退票或改签。
受追尾事故影响，23日晚福州、厦门开往浙江方向的部分动车折返。铁路部门已安排沿线各站点，对折返动车旅客实行全额退票措施。
记者从温州市气象台获悉，该台在事故前一小时，也就是19时35分发布了温州市区、文成和泰顺的雷电黄色预警信号。目前，在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，D3115在温州遭遇雷击导致动车失去动力减速停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301正常运行然后追尾。目前中国动车班次较密，一条铁轨上，车间距离为10分钟路程。此种说法目前未得到官方证实。 本报综合新华社上午电
一名叫李俊的中年人表示，自己第一个爬出车厢并被送达康宁医院。有网友第一时间在微博上发布求救信息，不少亲历者讲述脱困历程，引发众人关注。
网友“羊圈圈羊”于20：48发布微博：“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！没有一个工作人员出来！快点救我们！”
网友“sam是我”于21：01发布微博：“童鞋们快救救偶吧！！！偶所乘坐的D3115次动车出轨叻！！！偶被困在近温州南的半路上叻！”
23：23发布微博：“我已安全撤离事故区到达安全地，谢谢大家的关心！！！一路上让我感动的是旅客自发组成的志愿者排长龙送我们下山，生气的是居然没看到一个工作人员！！！但在镇上看到上百辆救护车我原谅了他们，我想这次可能真是出大事了！！！希望在事故现场还生还的旅客多保重！！！伤者要坚持住！！！”
网友“爱啃肉的徐小呆”发布微博：“一位杭州回福州的张冰莲女士，事故发生后和女儿走失，女儿名叫黄雨淳。12岁，白色体恤，下身牛仔裤高1.5米，短发，大门牙。皮肤较白。事发时身处3号车厢，11号座位。”
