在五十年代，芝柏是拉桑迪坊的旗帜公司之一。作为一家完整的表厂，它的产品销到所有性市场去，而且开始着力开发亚洲的生意。1966年，芝柏成功研究及制造了上枚高频率的机械机芯，它的平衡摆轮每小时可以摆动3.60万次。1969年这家表厂设计和生产了一枚石英机芯，振荡频率32768赫兹，成为所有石英表被接受的标准，包括在亚洲生产的东施效颦者。这个标准频率，可以说是技术上的一个重大突破。 是因为在1932年奥迪公司与霍希，漫游者以及DKW三家公司合并，成立了[联合汽车公司，其中每一个圆环代表公司，4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破，从1932年开始。
1937年，芝柏表在产品线上增加了一个畅销系列Laureato ，获得性的广泛成功。它的表壳，有一个八角形的外圈装饰，配上一体化的原身链带。1981年，芝柏的制表大师开始制作20支三金桥陀飞轮袋表的版。为了庆祝1991年的200周年大庆，这家表厂创作了新的腕表，里面有缩小了的三金桥陀飞轮机芯。1993年，芝柏和法拉利签署了合作协议书，创作双秒分段计时表的限量系列，使用传奇的“跃马”标志。
IWC万国表献给世上密切的伙伴——父子。这两枚腕表正好体现了父子间这份可贵的亲情，成双成对，是父子情深的见证。大型飞行员腕表铂金表款献给父亲，体积较小的精钢表款献给儿子。几乎每一位父亲都望子成龙，而我们对父亲的认同也将影响我们的一生。不论是谁在用心经营这份珍贵而亲密的关系，这对腕表都能替您表明心迹。父子装飞行员腕表俨如男子汉的指标，也是完美家庭的印记。技术层面上，这两枚腕表亦刚强而完美──来自沙夫豪森IWC万国表厂独特的腕表家族，是通过一连串严格测试的飞行员表款。所谓“有其父必有其子”，两枚腕表均配置浅色镀铑飞行员腕表表盘，表冠是万国表早期飞行员表款的洋葱头形设计，同样配以钢钉棕色鳄鱼皮表带。但凡佩戴腕。
1994年4月，芝柏在巴塞尔展出了两款新的自动机芯， GP3000及GP3100。同年6月， “向法拉利致敬”双秒针分段计时表的面试仪式在拉桑迪坊举行。1996年7月，在这家车厂的50周年庆典之际， “法拉利逸F50 ”纪念表在拉桑迪坊开始性推介。参与的有500位嘉宾，同场还展出127辆经典的法拉利名车。
1996年11月，芝柏在日本市场再获荣宠，其经典系列Vintage1945被选为“全年手表”。1998年，芝柏在日本开设了自己的分公司。与此同时，芝柏表买下了玛基列墅。这幢二十世纪早期的建筑物，成为表厂的新博物馆。1999年，芝柏首次参加在日内瓦举行高级钟表大展。在这里，它展出了两枚的自动机械机芯：柱状轮计进表及自动上链的陀飞轮表（1999年）。在2000年年之始，芝柏也在美国开设了分公司。 截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份，好景不长新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产，曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的dkw汽车成了垃圾堆，这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星:从1965年5月至1969年7月。
创业与合并GP芝柏表的历史上有两位重要的创业人物：让·佛朗西斯·布特(Jean-François Bautte)和康斯坦特·芝勒德(Constant Girard)。前者出生在日内瓦，于1791年制作了批钟表，开始了自己的钟表生意，随后成立布勒公司(Bautte & Cie)，享有盛名，大仲马、巴尔扎克等大文豪也曾撰文赞颂。他不只是一位制表师，也很有经商的才能，许多皇室是他的客户，且在当时就将生意拓展至土耳其、印度和。
皆与GP芝柏表HauteHorlogerie系列的设计美学呼应。水晶玻璃结构同样出众：9时位置附拱形透镜，聚焦陀飞轮三轴结构，当中的打磨切割技术相当精密；表壳侧9时位置镶拱面玻璃片，从另一角度透视陀飞轮机芯运作。透明表背以螺丝镶密，机芯结构、刻有Tri-Axial字样的夹板等零件无瑕修饰造工一览无遗。其他编辑GP芝柏表博物馆位于LaChaux-de-Fonds的VillaMarguerite别墅是企业家CharlesNuding（1876-1924）于1918年修建的，从1999年起，这座有着勃艮第石古风墙面的建筑坐落在一座草木葱郁的公园以北。室内陈列着古董时计以及反应GP芝柏表丰富历史的文献材。
康斯坦特·芝勒德出生于瑞士拉绍德封，1852年创立了芝勒德公司(Girard & Cie)，两年后与出身于力洛克钟表世家的玛丽·柏利高(Marie Perregaux)结婚，1856年结合两人姓氏，创立了芝柏(GIRARDPERREGAUX)表厂。1906年在其子掌权之际，收购了前述的布特公司(Bautte)。两家在瑞士制表的公司合而为一，以芝柏之名传承至今。
GP芝柏表秉承高端的制表文化，运用先进的研发技术，制造高质量的机芯和腕表。高水平的专业制表大师，热忱而充满激情地投入工作，创造出卓越不凡的时计杰作。
高级钟表传统高级钟表是一个非同寻常的领域，在这里，人们的工作并不只是简单地受到潮流的左右，每个作品都是历经长久雕琢才逐渐成形，遵循的是以质量为重要因素的艺术创作规律。工程师、制表大师、珐琅师、镶嵌师、抛光师……所有人都以耐心严谨的态度和全部的专业技艺共同为打造完美精妙的制表作品做出各自的贡献，而且这一制表过程常常需要满足非常严苛的特殊要求。 迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今，由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分，部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展，发展历程编辑品牌前身霍希公司参见百科词条:奥古斯特·霍希奥迪汽车以4个圆环作为标志。
GP芝柏表素来以不断为己任。多年来，品牌已经注册了近80项制表领域的，建立了超凡卓越的传统，尤其是在计时学方面。长期于研发方面的大力投入，让GP芝柏表得以在全球制表领域中保持优势，并在各方面不断得到提升。GP芝柏表的内部研发部门是让品牌保持这种优势的关键所在。在培养传统、应对挑战、实现水准的质量和可靠性目标方面，研发部门都发挥着重要的作用。研发部门也确保了品牌能够独立掌控整个腕表制作流程
美国通用汽车公司买下了欧宝的80%的股份，两年后通用汽车进一步取得控股权，从此，欧宝成为通用的德国子公司。1983年，欧宝的第两千万辆汽车诞生。1993年，欧宝汽车进入大陆市场。1999年，欧宝汽车庆祝100周年。2002年，欧宝位于Russeisheim的新工厂落成。[2]科技1924年，欧宝引入流水线生产方式，使德国个实现量产的制造商。1928年，欧宝兄弟将火箭推进器配置在欧宝赛车车款上，并且成功创下高速行驶纪录，这种重视研发的一贯传统，驱动欧宝在车坛不断超越自我。1979年，欧宝辆前轮驱动的KadettD轿车诞生，此后前轮驱动技术应用到欧宝大多数车系上。1995年，欧宝CorsaECO3是上每100公里只需要三公升油的小。
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