宾尼法利纳是20世纪汽车设计的超级设计厂意大利经典跑车法拉利和蓝宝基尼的多款超级跑车之造型都由宾尼法利纳操刀。此外目前在全球各地路上奔驰的各大汽车公司的车子包括大房车和小型轿车有很多也由宾尼法利纳负责车子的外型设计。
宾尼法利纳以设计超级跑车闻名其历史可追溯至1930年。其强项是设计名贵的跑车作品相对产量较少因此公司的规模比不上Italdesign但起初以跑车为主的业务性质使他们的每项新作品都能成为潮流的指标这一点使其在汽车设计界确立了很高的地位。
该公司拥有2500多名员工业务遍及意大利、德国和法国等。公司后来也走“大众化”路线c;时至今日在我们数得出的汽车品牌当中十之八九的设计都和宾尼法利纳有关。
实际上这家公司这些年来设计的不仅是限量级的跑车也为比较大众化的汽车进行造型设计。近期来自宾尼法利纳一款比较“平民化”的设计就是在我国路上随处可见的韩国现代Hyundai的Matrix。
针对宾尼法利纳设计厂越来越“平民化”的走向公司第三代传人安德烈宾尼法利纳47岁说“我们的宗旨是为汽车业界服务有些车商要的是品牌有些要的是设计只要有需求只要有用到我们的专业服务我们都不会抗拒。”
他认为这并不会影响公司作为业界的首席汽车造型设计地位。事实上宾尼法利纳设计厂并没有因为走大众化路线而影响了其名声反而是只要沾上宾尼法利纳名字的车子都会特别引人注意。
80年代初期宾尼法利纳公司受通用汽车GM委托开始GM-200项目的开发和研究设计制造出三款MPV包括雪佛兰Chevrolet的Lumina APV。这种纯技术性的工作显示出宾尼法利纳非凡的能力。1983年宾尼法利纳公司与通用汽车达成生产有两个可移动座位凯迪拉克Cadillac轿车的协议。这款车大大提高通用汽车的声誉同时也是通用汽车首次委托宾尼法利纳公司进行大量的车身生产。
公司为配合成立75周年而推出的Enjoy跑车从设计到生产都由宾尼法利纳负责也是公司首次独立生产汽车。
宾尼法利纳这盘家族生意由祖父巴特斯塔法利纳在1930年创立当时是一个自行设计生产车身的小工作坊从50年代开始将汽车设计作为经营业务。虽然领导层一直由宾尼法利纳家族的成员担任但设计师是外聘的所以宾利法利纳家族成员本身并不参与设计这是一些公众所误解的。
安德烈宾尼法利纳对车有特别感觉尤其注重车子的概念设计。问他最钟情和最看不上眼的汽车有哪些他说“我不会告诉你我最不喜欢什么汽车但我最有感觉的车是法拉利的F360 Modena和爱快罗密欧的AF Spider。”
他认为汽车讲究的是简洁现代而充满速度感和张力的设计这也是公司的设计走向和宗旨。
值得提起的是2005年上海车展上奇瑞展出的轰动一时的M14概念跑车也是出自宾尼法利纳的手笔。
有很多呀比如意大利的一家设计公司Italdesign、比较低调的工业设计工作室BOULD DESIGN、和全球顶尖的设计公司IDEO。
Italdesign是意大利的一家汽车设计和工程公司成立时间比较早在1968年成立它曾为许多欧亚的汽车厂家设计汽车合作过的汽车品牌有大众、宝马、兰博基尼、丰田等等。设计的车型都很美观炫酷。
BOULD DESIGN是一家工业设计工作室它致力于把新想法和产品带进我们是生活。设计的产品兼具功能性和简单性质量和品质。并结合久经考验的设计流程为一些多元化跨国公司和初创公司的用户带来了很多卓越的成果。比如智能温控器、CO检测器、光L16计算相机等等。
IDEO成立于1991年是由一群斯坦福大学的毕业生共同创立的设计公司。它的设计作品有苹果品牌的第一只鼠标世界上第一台笔记本电脑等等。合作过的客户有联想集团、美的集团与华为、三星等都有过合作。从产品上看这家设计公司的设计偏向于电子产品和家电产品。
