在当前的国内汽车消费市场中，购买豪华车往往是只认车标不认车，即使车辆的产品力再优，如果车标不是BBA，那么它大概率会沦为二线豪华品牌，只能走“以价换量”的营销路线。
而在国内的二线豪华品牌阵营中，凯迪拉克则是较为特殊的一个品牌，动力上没有学BBA玩高低功率套路，全系2.0T 237马力，匹配8AT自动变速器，并且轿车全系后驱的配置，也让不少热爱运动、操控的年轻消费者直呼真香。
日前，我们于凯迪拉克官方了解到，CT4新增一款豪华型车型，该款配置车型作为次低配版本，比最低配车型增加了前倒车雷达、倒车影像、副驾电动座椅、前排座椅加热、Bose音响、车内氛围灯等豪华舒适配置。
虽然CT4定位于中型轿车，但是4760mm、2775mm的轴距，难免有强行“中型轿车”之嫌。因而，该车更受那些对后排空间没有特别在意的年轻消费者的欢迎。
动力上，新车全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力237PS，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.9秒，动力表现接近宝马530，并且同为后驱的驱动形式，该车的操控体验也更为优异。
与2.0T的宝马320相比，后者虽然同为2.0T发动机，但是最大马力只有156匹，堪称“涡轮减压”，在动力方面，凯迪拉克要比BBA厚道不少。
当前，凯迪拉克CT4的全系售价为23.97-25.97万元，此次新上市的豪华版车型售价为25.17万元。
但是，终端市场疯狂打折已是凯迪拉克心照不宣的“秘密”，部分地区，CT4在市场的终端优惠价格已经超过了3.5万元，最低配裸车20万左右就能拿下，性价比优势明显。
那么问题来了，虽然空间方面与宝马3系、奥迪A4L存在一些差距，但是动力、配置以及整体产品力方面，凯迪拉克CT4也具有不小的竞争优势，更重要的是，CT4还要比以上两车便宜不少，如果让你选择，你会怎么选呢？
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责任编辑：若风
