在本月上旬，上海市政府最新公布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中明确指出，上海市2023年1月1日起，插电混动以及增程式汽车不再发放专用牌照额度，也就是说理想ONE这样的增程式汽车，在上海也无法上绿牌。
今日，在理想财报电话会议上，有高盛的分析师，向理想汽车方面询问，上海2023年起不再发放插电混合动力车牌照,对公司业务有何影响？
对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：上海市出台这个政策实际上是在我们的预期之内，甚至实行时间比我们预计的还要更晚一些。
我们认为这个政策的细节以及它的具体的实施会在未来的两年之内还会有一些变动，我们会持续保持关注的。
由于该政策的实行将会造成在2023年之前有更多的人会选择购买EV，PHEV和EREV的车型，因此2022年我们可能会看到销量出现增长。
上海虽然实行了这个政策，但是上海在2020年的整体交付量上占比是非常小的，因此这个政策的影响范围也是比较小。
目前国内没有牌照限制的城市，将在2022年之前达到累计交付量的55%，我们也会继续加强对BEV（纯电动）平台以及BEV车型的研发，该款车型将会在2023年上线。
从沈亚楠的观点可以看出，对于上海市将在2023年不再为插电式以及增程式汽车，发放新能源号牌的做法，理想汽车方面并没有太过担心。
不过，上海市政府的这一政策，可能会被其它地区所借鉴，毕竟当前的插电式混动，以及增程式汽车，实际行驶中燃油消耗量并不比传统油车少多少。
而届时，理想如果仅有一款理想ONE这样的增城市汽车的话，所处的处境将会无比尴尬。但是理想汽车也曾明确表示，将会在近两年推出纯电动车型。届时，理想汽车将会迎来怎样的机遇与挑战，我们拭目以待。
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责任编辑：若风
