市场要闻及重要数据：期现货方面：昨日，动力煤期货主力合约2205高开低走，最终收于806.4元/吨，按结算价跌幅为0.05%；产地方面，当前主产地整体以降价为主，降幅在30-100元/吨。受买涨不买跌的影响，下游观望情绪较重，采购较少。产地产量相对较高，尤其是鄂尔多斯地区，煤炭日产量维持在中高位水平，但煤炭公路日销量处于低位。当前电煤用煤需求不错，其他非电用煤则按需采购；港口方面，当前港口市场信心较为充足，贸易商报价小幅上涨。但下游南方沿海地区受疫情等因素影响，需求有些减缓。节日期间铁路保持满发，港口小幅累库，昨日有消息显示大秦线检修推迟到5月1日至20日，检修时间缩短10天，预计对市场有较大影响；进口煤方面，由于国际煤价居高不下，印尼煤进口倒挂下，国内终端进口意愿不强，多以观望为主；运价方面，截止到4月5日，波罗的海干散货指数(BDI)收于2213，相比于4月4日下跌94个点，跌幅为4.07%。截止到4月6日，海运煤炭运价指数(OCFI)报于1103.15，相比4月2日上涨14.09个点，涨幅为1.29%。
需求与逻辑：当前进入传统的淡季，用煤高峰已经过去，外加华东地区疫情影响，沿海地区电厂日耗下降较快。近期买涨不买跌的心理促使下，使得坑口销售有所下滑。但因大矿以保长协为主，坑口库存压力不大，大秦线的延迟检修也使得坑口煤炭调入港口有一定保障。虽然处于传统淡季，但我们也需要注意到是港口库存依然不高，且疫情是一把双刃剑，也会影响主产地的开采与发运，外加当前进口大幅度减少情况下煤炭供需矛盾依然难以解决。政策多次发力要解决当前的供需矛盾，多重因素制约下我们建议观望为主。
策略：
单边：观望
期权：无
关注及风险点：政策的强力压制，资金的情绪，港口再度累库，安检放松，突发的安全事故，外煤的进口超预期
（文章来源：华泰期货）
