在人工智能、大数据、5G等电子信息技术的推动下，未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。更多技术型企业和车企联合参与自动驾驶和智能网联的落地产品及解决方案，如毫米波雷达、激光雷达、超声波传感器、摄像头、高精地图、连屏大屏显示、智能车机、车载OS、车载单元等软硬件和通知增量部件。
驾驶芯片是实现新能源汽车驾驶辅助、自动驾驶和主动安全功能的大脑，芯片也成为智能汽车的核心技术之一。目前智能辅助驾驶芯片厂商主要集中在英伟达、英特尔Mobileye瑞萨和高通，其中L4及以上的自动驾驶芯片几乎被英伟达的AI芯片Drive PX2垄断，国内的供应商主要集中在赛武纪、地平线和华为三家。到目前为止，自主品牌主机厂没有一家能够生产高性能的驾驶辅助芯片，仍需求等待我国半导体行业的整体进步。
多家车企正在大力推动数字化转型，并与多家技术巨头合作、授权或供应商等身份嵌入智能驾驶细分环节，如苹果、谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等。只有掌握核心技术的车企才能占据行业重要的价值点。
近日威马W6搭载百度AVP自主泊车方案，成为国内首款具备该功能的消费级车型，中国自动驾驶技术量产又迈出坚实一步。百度Apollo成熟的自动驾驶软件算法以及自研的计算平台，在L4级自动驾驶领域AVP系统的泊车场典型应用，是将智能化技术推广到普通消费者手中。
百度Apollo基于L4级自动驾驶系统打造的ANP自动导航辅助驾驶功能，利用纯视觉方案实现量产的高阶自动驾驶功能，其使用场景覆盖高速路、快速路以及城市道路，可以在城市场景下进行红绿灯识别、环岛绕行以及无保护左转这些高阶自动驾驶操作。
2021年迎来自动驾驶的爆发元年，据某研究院报告称自动驾驶行业市场规模将超2350亿元。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出“支持以智能网联汽车为载体的城市无人驾驶物流配送、市政环卫、快速公交系统（BRT）、自动代客泊车和特定场景示范应用”。
