比亚迪汉作为当前新能源汽车市场中炙手可热的一款车型，除了让人津津乐道的“刀片电池”外，其3.9s破百的速度以及80km/h过麋鹿的成绩可以说媲美一众性能车。
不过比亚迪并不满足于此，还想要汉更快。
3月30日，比亚迪官方宣布，汉EV将增加dTCS功能，新车最大的特点是与博世联手，采用了分布式驱动的架构，将能够提升车辆在湿滑路面的操控极限。
据悉，dTCS功能将只提供给汉EV四驱性能版，这些车型即将陆续收到免费OTA在线升级的推送。
dTCS功能最大的特点是将电机控制器与电机集成在一起，由电机判断车辆是否出现打滑现象。相对于传动的TCS牵引力控制系统来说，其响应速度提升了10倍之多，响应速度也达到了10ms。
所带来的效果就是车辆在湿滑路面的操控极限提升了，因此过弯速度也更快。
动力方面，汉EV一共有两个动力版本，长续航版电机的最大功率为163KW，最大扭矩为330牛米；而四驱高性能版车型的最大功率为363KW，最大扭矩达680牛米，0-100km/h加速时间仅为3.9s。
电池方面，汉EV也首次搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，长续航版车型的NEDC续航里程可达到605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
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责任编辑：陈驰
