二、RZS减速机基本参数：
蜗轮模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即蜗轮轴面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值，
三、RZS631减速机蜗轮蜗杆正确啮合的条件
1 中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为标准值，即
==m ，==
2 当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。
四、几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需注意的几个问题是：
RZS631蜗杆导程角()是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当小於啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。
引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了标准化m一定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大；一定时，q小则导程角增大，传动效率相应提高。
五、RZS631双机蜗轮及蜗杆机构的特点
RZS631双机蜗轮蜗杆减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高於交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高
六、RZS减速机传动比与计算方法：
RZS231传动比为1：2800
RZS431传动比为1：4312
RZS531传动比为1：4500
RZS631传动比为1：3250
传动比计算方法：
I=n1/n2=z/K
n1-蜗杆的转速 n2-蜗轮的转速 K-蜗杆头数 Z-蜗轮的齿数
一、 RZS631电炉减速机的安装与使用
① RZS631电炉减速机输入轴直接与原动机连接时，推荐采用弹性联轴器，RZS减速机蜗轮低速输出轴直接与工作机连接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。
② RZS631双机蜗轮减速机应牢固的安装在稳定的基础上，加油、排油方便且空气通畅。
③ 电炉减速机和原动机、工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
④ 中频电炉减速机输入端及蜗轮低速输出端轴伸外径公差均按h6制造，与之相配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内径需按合适的公差尺寸配制，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影响正常动力传输。
⑤ 链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近蜗轮减速机输出轴轴承，以减少轴伸弯曲应力。
⑥ 电炉专用减速机减速机安装好以后而在投入正式使用之前，若减速机未经空载和加载实验，应按以下步骤试验后方可使用
