中新网北京9月1日电(记者 闫晓虹) 业内称，当前中国皮卡市场与发达国家相比，渗透率依然较低，未来将有很大提升潜力。特别是，随着国内经济复苏和居民消费信心恢复，下半年中国皮卡市场走势将更加明朗。

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。记者在江铃新宝典上市活动了解到，今年7月中国皮卡终端销量表现比原本预期要更好，同比增长五成三，其中，除了疫情被积压的消费得到释放外，正在全国多地执行的皮卡解禁政策也起到重要推动作用。但同时，皮卡市场分化现象也较为明显，部分传统皮卡面临增长压力。

长期以来中国皮卡市场保持着“南江铃，北长城”的格局。今年3-4月江铃汽车的市场表现开始走强，此次新宝典意欲破局北方汽油皮卡市场，开拓全国阵地。

江铃宝典连续十年成为国内柴油皮卡销量第一，新宝典采用先进的博世第三代高压共轨技术，通过新材料运用，智能算法、降低风阻等，将油耗降到行业最低的7.3L/百公里，为当下最省油的皮卡。同时，车身占42%的面积采用高强度钢板，在承载力等方面超越同级。

全国乘用车联席会预计，下半年中国皮卡市场仍会出现持续增长的态势。一方面，上半年经济的稳步复苏为下半年市场的持续恢复打下基础；另一方面，疫情期间催生了很多新产业、新业态，将为经济回升继续提供有力支撑，皮卡市场受益于宏观政策的推动效应也将进一步显现。

江铃汽车表示，未来将致力全球尖端技术与中国市场紧密结合，大力发展商用车。(完) 【编辑:姜雨薇】