在上世纪70年代，经历了一段社会主义建设的迷茫期以及市场到底是姓“资”还是姓“社”的讨论之后。

　　以为首的中央领导人最终做出了改革开放以及社会主义市场经济体系等重大决策，那时候对于资本主义以及社会主义之间的界限尚不明确，于是对于改革开放的政策也选择先尝试一下，而首批搭上高速发展的便是深圳。

　　而为了推动深圳与内陆的联系，在1991年政府修建了深圳火车站，为了感谢为深圳经济特区的贡献，深圳政府便请为深圳火车站题字，即是希望借此提高知名度，同时也是对改革开放的决策做出了肯定。

　　在1989年，深圳火车站开始动工，一直到1991年快要完成的时候，当时是深圳市委书记的李灏特地到工地视察一番，来看看这个代表了深圳市牌面的火车站修建得如何。

　　在视察一番之后，李灏对火车站十分满意，这时他突然想起来火车站需要有人题字写站名。当时旁边的工作人员希望李灏为即将建成的车站题字，不过李灏觉得自己题字不太合适。

　　这时他想到了一个最合适的人选，就是同志，可以说没有就没有深圳如今辉煌的发展。于是说干就干，李灏马上向中央请示希望能够亲手为深圳火车站题字。

　　不过此时已经卸下了工作，同他联系有些不方便。不过李灏还是向中央提出了这一请求，经过中央办公厅向传达这一消息。在得知了李灏的请求之后，只是对当时负责传话的人表示他知道了，随后便没有了下文。

　　随着火车站距离竣工的日期越来越近，但中央办公厅却没有给李灏任何消息，这让李灏十分焦急。到时候火车站没有题字可如何是好，不过这样的焦虑并没有持续太久，中央办公厅在随后的几天之内很快便通知了李灏，让他过来去领题词。

　　正急得像热锅上的蚂蚁的李灏十分高兴。领完题字之后便激动地打开。但这一看却让他傻眼了，仅仅写了“深圳”二字，这与自己想的并不一样啊，为什么不写“站”字？

　　虽然有着很大的疑惑，但李灏知道题这两个字肯定有他自己独到的见解。于是在深圳火车站竣工仪式上，李灏便将写的题词镶嵌在深圳火车站的顶端。

　　提到深圳这座城市，在现在的人们看来，这里坐落着中国大量高新技术企业，有着最优越的科研环境以及雄厚的资金支持。但在新中国刚成立时，深圳还仅仅只是一个贫穷的小渔村。

　　这个情况一直到70年代南方谈话为止。当时的深圳紧邻着香港，而作为亚洲四小龙之一的香港在70年代发展得可谓顺风顺水。相比之下此时地深圳简直是黯然失色。

　　并且当时经历了一段时期错误探索之后，新中国地经济建设可谓千疮百孔，经济发展停滞甚至倒退。为此开始从市场经济寻求出路。

　　最终以“资本主义也有计划经济，社会主义也有市场经济”成功改变了中央一众高层的思想，随后便准备进行市场经济的试行。刚好此时广东省政府找了上来，表示他们广东省愿意做经济改革的先驱。

　　随后也表示要搞一个特区出来，要自己杀出一条血路。而作为香港近邻的深圳就是一个不错的地区。于是深圳特区便由此设立，并且开启了它的崛起之路。在市场经济的活力注入下，深圳迅速发展。被誉为“一夜崛起之城。”

　　并且他们自己也提出了“时间就是金钱，效率就是生命”的口号，希望将深圳建设成更加繁荣的城市。但此时却有媒体对深圳能够在如此短的时间内取得如此巨大的发展感到十分怀疑。

　　不过此时主动发表声明，深圳特区是我的提议，也是中央政府的决策，那么我们就到深圳去看一看，看看它发展地到底怎么样。而深圳也听说了将要访问，于是便卯足力气加紧建设，争取向交出一份满意地答卷。

　　到了视察的日子，与一众中央领导人全都聚集在了深圳，他们参观了深圳市内大大小小的商场，新建的大厦和各种电子厂更是如雨后春笋般建立。

　　在参观结束后，深圳市政府专门向做了一通报告，在报告会上更是边拿地图便描述之前的水田和荒地市怎么变成如今的高楼大厦的。一边细细听着但并没表态。这让深圳市领导人有些不知所措。

　　直到从随从口中才得知此次来深圳访问不会做任何表态，这让深圳市领导觉得十分奇怪，不知道是自己的发展让不满意还是市场经济本身这条路就是错的。

　　随后离开了深圳，便马上去珠海特区。一开始便表示“珠海特区好”，并且还专门题句“珠海特区好”。此时深圳市政府还是十分奇怪，便派人去珠海特区找，希望他能够为深圳特区题句“深圳特区好”。

　　得知后便答应下来，不过他在题句时却写的是“深圳的发展和经验证明，我们建立经济特区的政策是正确的”。最后还将日期从当时的1月29日变成了1月26日。这是为什么？

　　其实这都是对深圳作为改革开放的桥头堡的厚望，在离开深圳时，他便想好了为深圳的题句，只是一直不知道要不要写出来。

　　这两次对深圳的题句，都是希望深圳能够永远作为经济改革的急先锋，没有“站”便不会停下，永不停息，坚持奋斗。走在时代前沿，这才是写下的“深圳”二字的真正含义。