今年以来，广汕高铁深汕合作区段相继迎来深汕站开工、广汕铁路深汕段全面完成征拆等重要进展。

　　该项目是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，也是深汕合作区打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。

　　到2025年建成通车后，深汕合作区至深圳西丽的运行时间将缩短至30分钟以内，到坪山只需要10多分钟

　　该项目起于陆丰，路线向西途经汕尾、深汕合作区、惠州，终于深圳龙岗区，全长约146公里，其中深汕合作区内长度18.5公里。

　　这是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。改造后，将由双向4车道变为双向8车道。

　　此外，深汕第二高速公路已纳入广东省高速公路网规划，正在编制项目可行性研究报告。

　　它作为深圳市“十横十三纵”高快速路网中重要的横向高速通道，将承担深圳与深汕合作区及粤东方向的快速交通联系，构建深圳市区至深汕合作区的快速通道

　　深汕第二高速新建部分由深圳外环高速公路支线和深汕西高速公路惠东支线组成。

　　惠东支线深汕合作区部分，预计今年底完成约3.4公里近期实施段的勘察设计单位招标工作；

　　随后将加快推进初步设计、用地批复、施工许可等前期工作，满足2023年6月开工条件。

　　今年9月，在深圳往东100公里外的金狮湾畔，3台40t-43m多用途门座式起重机（简称“门机”）抵达小漠国际物流港并成功上岸。

　　这意味着，小漠国际物流港进入投运倒计时！它将真正为深汕合作区的对外辐射带来实质性的变化。

　　小漠国际物流港一期工程，预计建设2个10万吨级多用途泊位和1个5万吨级工作船泊位，码头设计年吞吐量为450万吨。

　　未来，按照深汕合作区综合交通体系，深汕机场（空港）、小漠客运港、鲘门客运港深汕站、深汕城际站、鹅埠城际站、小漠城际站等交通枢纽配套，深汕城际、惠汕城际、深汕第三高速、河惠汕高速等外联路网也已纳入深汕综合交通“十四五”规划