中新社北京3月29日电 (记者 李亚南)中国国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹29日在北京表示，将在湖北鄂州推进中国第一个以货运功能为主的机场建设，按照目前的计划，预计在2021年底或2022年初，该机场能够投入运行。

中国国务院联防联控机制当日召开新闻发布会，介绍提升国际航空货运能力稳定供应链有关情况。

任虹在发布会上介绍，鄂州是中国第一个以货运功能为主的机场，功能定位是货运枢纽和客运支线机场，按照2030年完成货邮吞吐量330万吨进行规划设计，同时也积极引入社会资本入驻鄂州机场，并且出资建设鄂州机场航空货运设施，这也是中国第一个社会资本、企业进入机场的项目，同时也是中国第一个以货运功能为主的机场项目。

她表示，鄂州机场已经在2019年下半年顺利开工建设，虽然因疫情有一些耽搁，但现在已经复工，按照目前的计划，预计在2021年底或者2022年初能够投入运行。

任虹介绍说，到2019年末，中国运输机场一共有235个。2019年旅客吞吐量13.5亿人次，同比增长6.9%，同期货邮吞吐量达到1710万吨，货邮吞吐量增长同比仅有2.1%，货运增长的速度比客运增长低很多，国家航空货运正处于发展的初期阶段。

她指出，中国航空货运量接近50%集中在北京、上海、广州三大机场当中，从国际货运来看，北京、上海、广州和深圳、郑州五个大机场国际货运量集中了全国的90%。中国承担货运机场的有两类，一类是北京、上海、广州这样的综合性机场，另一类是以货运功能为主的专用型机场，目前的235个机场基本上是综合性机场，以货运功能为主的机场在中国还是零。

任虹表示，随着这些年电子商务、快递物流的快速发展，中国航空货运机场也呈现了多元化、物流化和专业发展的态势，对机场提出了很多更新更高的要求。

“特别是这次新冠肺炎疫情以来，在航空货运方面也暴露出我们没有专业化航空货运的短板，也没有一个完整的航空货运机场的系统。”任虹指出，加快货运功能为主的机场建设是一个重要任务。

“‘十四五’我们会在鄂州机场建设的基础上，也加快推进有市场前景地方的货运功能为主的机场建设。”任虹说。(完) 【编辑:朱延静】