【解说】9月30日17时18分，首趟电力机车牵引的28036次列车从柳州南站驶出，这标志着焦柳铁路广西段延续了44年的内燃机车将告别历史舞台，电力机车正式上线运行。

【解说】焦柳铁路于上世纪70年代建成使用，起点河南焦作，终点广西柳州，连接中国数座工业重镇，是中国重要的铁路干线之一。2017年，焦柳铁路广西段启动电气化改造工程，为改建成适用电力机车运行的电气化铁路，施工涉及通信、信息、电力、机务、车辆等多个专业，中国铁路南宁局集团有限公司还对沿线隧道、火车站等设施进行修整改造。

【同期】中国铁路南宁局集团有限公司柳州建设指挥部副指挥长兼总工程师 孙焰

我们整修了沿线82(条)隧道，加强密封性，避免渗漏水造成接触网跳闸，电力机车停止工作，并对沿线22座火车站的线路信号等设备进行现代化、信息化改造，适应内燃机车全部更换为电力机车运行。

【解说】近年来，焦柳铁路的运输需求逐年增长，牵引能力较低的内燃机车牵引已无法满足线路运输需求。焦柳铁路电气化改造，将压缩运输时长，提升机车货运能力。

【解说】此外，电气化的运营能避免内燃机车在牵引过程中排放废气造成环境污染，达到环境保护和节能减排的目的，司机佩戴防毒面具工作也将成为历史。据了解，焦柳铁路电气化开通采取分时分段开通模式，预计今年底焦柳铁路电气化将全线开通。

【同期】中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段运用科调图工程师 阳晓明

改造完成后，往返怀化至柳州的货物列车运输时长将压缩90分钟，牵引吨位将由过去的4000吨提升至5000吨，年货运牵引能力增加约2000万吨，运输方面能力将提高约25%。在节能环保方面，焦柳铁路线上电力机车将替代内燃机车，每年可节省燃油约5.14万吨，节支约1.38亿元。

【解说】焦柳铁路电气化开通后，将促进广西境内沿线三江、融水等少数民族极贫困地区经济社会发展，对加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进柳州与西南地区经济带的有机衔接具有重要意义。

黄恋 广西柳州报道

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