中新网成都12月16日电 (刘忠俊 陈洪 席强)16日，由中国建筑旗下中建铁投轨道交通公司承建的都(江堰)四(姑娘山)轨道交通项目映秀一号隧道建设正稳步推进，映秀一号隧道平导、桃子坪隧道进出口均已进洞。

都(江堰)四(姑娘山)轨道交通项目效果图。中建铁投轨道交通公司供图

据了解，都(江堰)四(姑娘山)轨道交通项目映秀一号隧道长约6967.245米，隧道距离长，有高瓦斯区间，施工期间易发生瓦斯窒息、瓦斯爆炸、煤与瓦斯突出等安全事故，施工难度大，安全风险高。同时，隧道出口洞顶还存在危岩落石，部分地段临近高压线及电力杆塔，在行车及施工时存在较高安全风险。且隧道内有3个穿越断层破碎带、4个岩爆高发段、1个为软岩大变形高发段，易出现塌方事故，安全风险和施工技术难度大。其中1处下穿既有都汶高速映秀隧道，下穿既有建筑结构与映秀一号隧道结构净距约为5米。

都(江堰)四(姑娘山)轨道交通项目映秀一号隧道建设现场。中建铁投轨道交通公司提供

都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程，也是国内首条以齿轨为主的轨道交通项目，设计时速每小时120公里。线路起于成都都江堰市，止于小金县四姑娘山镇，线路全长约123.18公里，中建铁投集团中标标段长15.028公里，沿线地形起伏较大，最大落差1420米，设计最大爬升坡度37.25% 。

目前，项目中心试验室、三号拌合站已投入使用，一号拌合站将于本月底建设完成并投入使用。线路建成后将有效串联起沿线丰富的自然资源，实现交通、扶贫、旅游与自然环境融合协调发展。(完)

【编辑:姜雨薇】