发布时间：2022年06月22日 15:40  来源：中国新闻网

【解说】6月22日凌晨3时许，在中国重要老工业基地黑龙江省齐齐哈尔市的民航路跨线桥施工现场，单幅重量达27500吨的主桥，共历时87分钟转体到达预定线位，正式实现了主桥合龙。

【同期】 中铁五院民航路跨线桥工程主管、总工程师 苏国明

单侧转体重量27500吨，双侧转体重量达到55000吨，主跨跨度达到162米，这是我国高寒地区混凝土市政桥梁，跨度最大、转体吨位最重的桥梁，这同时对施工过程中提出了更高的要求，要(求)精度达到毫米级。

【解说】民航路跨线桥工程是齐齐哈尔市“双向双轴，一环九射”主干路网布局的重点城建项目，也是黑龙江省百大项目之一。工程路线全长2.793公里，桥梁部分长897.3米，主路双向六车道，时速60公里。该工程主桥转体施工，是整个打通工程的“重中之重”，需跨越运营中的哈齐高铁、平齐铁路、货场线等21股道，以及各类城市管线。

【同期】 中铁五院民航路跨线桥工程主管、总工程师 苏国明

形象地解释就是我们这个，首先平行于铁路，现浇制作梁体，然后就是整个施工过程中，在铁路的围墙外面，对铁路的正常运营是没有影响的。那么这个施工完以后呢，然后采用这个转体的方式，整个转体的时间呢也就几个小时，这样就是把对铁路的运营干扰降低到最低。

【解说】两侧桥梁要先后完成顺时针84.69度和逆时针95.61度的转体，为确保桥梁完成高精度转体，设计团队对主桥结构尺寸进行了三维建模和应力分析，对大吨位球形钢支座和转体支座进行了特殊优化设计。施工团队运用智慧工地等技术，全面提升项目信息化管理水平克服诸多难题。

【同期】中铁二十三局施工管理人员 张德才

相对复杂的还是这个主体桥，主体连续梁。这个主体连续梁结构，采取的是耐久性强、易于养护的一箱四体的便捷面钢筋混凝土应力结构，施工过程中混凝土、钢筋、钢绞线、预埋件体量庞大、错综复杂，施工过程中很容易造成返工和质量问题，过程中我们采取了BIM技术和一些智慧的信息化手段来控制这个施工的精细部位。

【解说】主桥的成功转体，为民航路跨线桥工程下一步竣工通车奠定了坚实基础。建成通车后，将实现城市机场、南北火车站、中心城区的快速串联，有力促进东、西城区的人地融合、促进战略性新兴产业园与城市中心区域的产城融合、促进齐齐哈尔六区一体化区域的深度融合，助力东北老工业基地的振兴发展，进一步提升当地与中国各地、乃至远东地区的人文和经贸往来。

李蒋铭 黑龙江齐齐哈尔报道

责任编辑：【李季】