对于一些持币待购准备选择新能源的消费者来说，20万元绝对是一个分水岭。20万以下，基本上是自主品牌占领主导地位，用户们最关心的NEDC续航里程也从300公里到500公里不等。当然，在这个价格区间内，部分传统造车的合资品牌，也推出了一部分新能源产品，但基本上都属于“打酱油”的存在。

　　而一旦超过20万元，局面则大有不同。不仅有新能源造车领域的标杆特斯拉Model 3，还有一票豪华品牌在国内投放的电动车和插电混动车型。那么国产新能源在20万以上的市场中想要出头，自顾自标榜豪华是不够的，大部分成为特斯拉低配车型的“备胎”。今天我们迎来了广汽新能源 埃安Aion LX看看它究竟能用什么方法立足于这个市场，拒绝听天由命，主导自己的“命运”。

　　Aion LX用大容量电池，换来了更长的续航里程，在现有的充电条件下，能够比较从容的完成城市内将近600公里不充电的续航水平，在一定程度上缓解人们对于续航的焦虑，对于充电不方便的用户是个福音。面对同价位的特斯拉Model3标准续航版，在续航里程方面有绝对的优势。

　　此外，内饰方面的做工和设计，都比特斯拉更精致和用心。整体的乘坐空间也是一个中型SUV的水平，后排乘坐的舒适度也比Model 3更出色，右后的座椅带腿托，后排乘客更加满意。

　　说到充电部分，目前拥有个人充电桩的用户毕竟还在少数，随着新能源车型的保有量持续上升，公共充电桩越来越紧张。高峰期看似充足的公共充电桩，除去损坏与被燃油车辆占据的，能够正常使用的充电桩少之又少，排队现象比较严重。所以Aion LX 80这样电池容量更大，续航里程更长的电动车，确实能在一定程度上缓解续航焦虑。

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