北京各区逐步退出公共自行车运营或转为市场化运营

北京商报讯（记者 陶凤 王晨婷）8月18日，记者自北京市交通委获悉，为顺应行业发展趋势，2021年起，各区逐步退出公共自行车运营或转为市场化运营。截至6月30日，通州区、怀柔区、大兴区、昌平区公共自行车已转为市场化运营并接受区级管理部门监管，其他行政区公共自行车全部退出运营。

除门头沟区、怀柔区外，其他行政区均已引入互联网租赁自行车服务。

依据《北京市互联网租赁自行车服务质量信用考核办法》，市、区互联网租赁自行车管理部门和乡镇人民政府、街道办事处及第三方机构，围绕企业车辆报备率、重点区域停放管理、用户满意度、行政处罚情况等十五项指标，针对中心城区企业运营情况按季度进行考评，其他区结合辖区实际参考制定考核办法并执行。

2021年上半年，根据市级巡查和各区、各街道移交的线索，市交通委、市城管执法局（重点站区分局）、昌平区交通局依据《北京市非机动车管理条例》，针对运营数据接入不完整、未按要求投放车辆等违规行为，及时约谈运营企业，并对约谈后逾期未整改到位的企业依法处以罚款。

其中，第一季度美团被行政处罚3次，哈啰被行政处罚4次；第二季度哈啰、美团各被处罚1次，青桔被处罚2次。