作为国产造车新势力中的一员，其销量也在逐渐增长。
日前，据时代周报消息，多位零跑T03车主抱怨道，该车的L2级智能辅助驾驶就是个“鸡肋”的功能。
据车主介绍，之所以称该功能“鸡肋”，是因为零跑T03的车道保持辅助系统无法走直线，车道保持辅助系统基本上要车身碰到线了才会拉回来，与市面上成熟的车道保持辅助系统有较大差别。
此外，还有车主称，“别指望自动紧急制动系统了，开车还得靠自己。”
据车主介绍，零跑T03车辆配备的L2级智能辅助驾驶系统，是跳票超过半年才在今年3月通过OTA升级交付的。
今年3月整车OTA升级后，才开放了LKA车道保持辅助系统、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航控制系统等3项智能驾驶辅助功能。
据了解，近日，零跑汽车正式公告称，已完成超45亿元Pre-IPO轮融资，至此，零跑汽车目前的融资金额累计超过了120亿元。
另外，零跑汽车还计划于今年下半年提交IPO申请，预计在2021年底或2022年初在科创板上市。
值得注意的是，今年7月份，零跑汽车在浙江金华发布了零跑2.0战略，创始人朱江明表示，在自动驾驶技术方面零跑非常有信心，预计2024年实现全场景自动驾驶技术，三年内超过特斯拉。
此外，朱江明还表示，2025年底之前，将推出8款车型，覆盖35万以内价格区间，并计划2022年进军海外市场。2025年零跑汽车整体销量目标为80万辆。
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责任编辑：陈驰
