此次改造延续2019年对列车的改造方案，即拆除列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便乘坐轮椅的乘客、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。
在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杄，方便乘客在车内站稳扶好。
2020年年内，4号线列列车将全部完成改造，目前已完成28列，改造后的列车将陆续投入运营，进一步方便乘客出行。
为了缓解北京10号线部分车站早晚高峰时段换乘客流压力，减少限流及乘客排队等候时间，地铁10号线通过拆除部分座椅的方式增加运量，缓解早晚高峰站台压力。目前改造后的首列车已上线运营。据统计，座椅改造后全列车增加乘客站立面积约21平方米，单列车最大运输能力提升5%。
地铁10号线是北京轨道交通路网中客流量最大的线路，尤其是线路东段和北段，连通海淀黄庄、国贸、劲松等热点地区，每天早高峰满载率更是突破100%。
1月16日起，京港地铁试点拆除一列列车的部分座椅，改为多功能区，方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。
与此同时，该措施在高峰期还可一定程度增加列车载客量，提升乘客出行体验。据京港地铁公司相关负责人介绍，改造后，工作人员将密切监控高峰运营数据，如效果明显，其他车辆也将进行改造提升。
北京城市轨道交通客运量不断攀升，地铁4号线万人次，工作日早高峰大客流现象尤为明显。1月16日起，试点拆除4号线列列车中部两节车厢内的4组3人座椅，增设为多功能区，方便有需要的人士使用。
