，广泛应用在整车加工过程中的打磨、抛光、喷涂、装配等工况，是现代汽车批量规模性生产不可缺少的关键工装设备之一。而由于在汽车制造业中，整车装配近90%的联接形式采用螺纹联接，因此气动拧紧工具在整车装配中应用特别广泛。
21世纪初，随着中国加入世界贸易组织，我国的气动工具厂商通过引进国外先进生产设备和技术管理经验，推动我国气动工具技术和生产能力大幅提升，进一步缩小了我国气动工具企业与国际竞争对手之间的差距。
与电动工具长期处于贸易逆差状态不同，虽然同为动力工具，但我国气动工具近年来出口规模远大于进口规模，产品在全球市场具有较好的销量，行业长期处于贸易顺差状态。
根据中国海关总署公布的数据显示，2017-2019年，我国气动工具进出口总额逐年增长，2019年我国气动工具进出口总额达25.42亿美元，同比增长30.7%，2020年受新冠疫情的影响，气动工具国际物流受到较大影响，同时海外疫情尚未出现明显好转，海外气动工具下游需求有所下滑，因此2020年我国气动工具进出口总额大幅下降，2020年我国气动工具进出口总额为17.30亿美元，同比下降31.9%。
而我国作为气动工具制造和出口大国，气动工具行业长期处于贸易顺差状态，2017-2019年我国气动工具行业贸易顺差逐年扩大，2019年我国气动工具行业实现贸易顺差12.17亿美元，同比增长137.6%，2020年受新冠疫情的影响，我国气动工具行业贸易顺差规模明显下滑，2020我国气动工具行业实现贸易顺差4.51亿美元，低于2018年的水平。
近年来我国气动工具产品出口数量波动变化，出口金额逐年增长，根据中国海关总署公布的数据显示，2019年我国气动工具产品出口数量为4350.39万台，同比下降6.2%，2019年我国气动工具产品出口金额为18.79亿美元，同比增长53%。
2020年受新冠疫情的影响，我国气动工具出口金额大幅下降，出口数量小幅增长，2020年我国气动工具出口数量达4376.59万台，同比增长0.6%，出口金额为10.91亿美元，同比下降42%。出口量上升但出口金额下降表明出口产品平均价格有所下滑。
近年来我国气动工具产品进口数量和进口金额波动下降，根据中国海关总署公布的数据显示，2019年我国气动工具产品进口数量为537.05万台，同比下降16.4%，2019年我国气动工具产品进口金额为6.62亿美元，同比下降7.6%。
2020年我国气动工具进口金额持续下滑，进口数量小幅增长，2020年我国气动工具进口数量达571.09万台，同比增长6.3%，进口金额为6.4亿美元，同比下降3.4%。我国气功工具进口金额已经连续两年下滑，从侧面反映我国高端工具国产供应能力显著增强，国产替代效果明显。
前瞻产业分析师认为，随着疫情的结束，我国气动工具行业进出口规模有望回升，但短期来看由于全球疫情防控的不确定性依然存在，我国气动工具行业进出口短期内仍将受到疫情的影响；
长期来看，我国气动工具行业出口规模将持续扩张，进口规模将持续波动下滑，行业贸易顺差将持续扩大，出口产品的附加值将持续提升，国产品牌在国际上的竞争力将逐渐增强。
