官方零百成绩是“摆设”？ 参考意义有多大？较真就输了

在常用的汽车参数中，动力通常用马力与扭矩来进行标定，即便是这样，在同等马力与扭矩之下，还存在调教、动力损耗、传动效率等因素，实际的轮上马力则另当别论。

同时，0-100km/h的加速测试成绩，往往又能从侧面展现出一台车的真正动力水准，也是厂家重要的宣传手段之一，所以就有不少人对其盲目信任与推崇，但在现实中，真想达到官方宣称或专业媒体测试时所达到的成绩，其实并非易事，今天我们就来论证一下，实测零百加速到底难不难？

此次我们选取的车型为奇瑞瑞虎8 390T鲲鹏版，动力方面，采用2.0T+7速湿式双离合的动力总成，最大马力254Ps、最大扭矩390N·m，官方宣称破百成绩为7.5秒。

在我们的测试中，当天测试温度为30℃，道路为沥青路面，并分别模拟了正常地板油模式、运动模式下的地板油、以及运动模式+弹射起步三种方式，实测加速成绩为8.5s、8.1s与8.0s，均未达到官方数值。事实证明，若想达到官方标定，涉及的因素多种多样，并非轻易就能实现，所以，不用过多盲目相信所谓的零百加速成绩。

最后，我们还选用了2019款捷豹XFL 2.0T四驱尊享版车型，与此次的瑞虎8鲲鹏版进行对比加速实测，二者官方加速成绩分别为7.2s与7.5s，但最终，官方标定用时更久瑞虎8鲲鹏版反而获胜，且领先一个身位之多，也再次证明，不要盲目推崇所谓的官方加速成绩。

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