五菱宏光MINI V的一炮“走红”，在车市迅速掀起了微型新能源汽车的热潮，随后各车企纷纷涌入，这其中就包括长安奔奔E-Star。
长安奔奔E-Star最早在2020年4月就已上市，新车售价为6.98万-7.48万元，较高的售价导致上市后销量比较惨淡。
在今年1月份长安奔奔E-Star又推出了国民版车型，起售价仅2.98万元，与宏光MINI售价几乎相当。而自从该车上市后，销量犹如坐火箭。
然而让人没有想到的是，如此火热的长安奔奔E-Star竟然厂家停止接单了。
11月26日，据媒体曝光的一份文件显示，鉴于目前奔奔E-Star车系和CS55、E-roxk车系终端客户需求旺盛，但受汽车芯片供应不足，部分区域限电限产等多重因素影响，导致工厂产能不足，订单积压严重，无法及时为客户交付车辆。
突然的停止接单，导致很多已交定金的消费者车辆迟迟得不到交付，甚至经销商开始加价销售，从而引起消费者对奔奔E-Star的投诉大涨。
据车质网数据显示，从11月1日到11月23日，这20多天内，奔奔E-Star的投诉量飙升。消费者投诉长安奔奔E-Star的理由涵盖了“订车后厂家变相加价提车”等各种问题。
除此之外，还有车主表示该车存在“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等质量问题。甚至有车主表示，车辆在剩余续航58公里左右时，竟然突然抛锚在路上，存在严重的安全隐患。
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责任编辑：陈驰
