中型SUV市场历来是汽车界的重头戏，广汽丰田也终于迎来了自己的中型SUV悍将：威兰达。新车2月28日上市，售价17.18万-24.18万元。
说起威兰达，其大有来头。从车名来看，与“神车”汉兰达关系不小，负责两者的开发的工程师曾说威兰达传承了汉兰达高颜值、高品质、高性能的基因。
当然 ，威兰达也不仅是靠大哥汉兰达的光环出道，其出身本就显赫。威兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造，该平台已诞生了第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等备受好评的热销车型。可以说，从平台上看，威兰达就有着先天的好基因。
作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，在平台、动力、四驱、配置方面，同级比皆有优势。特别是四驱车型搭载同级罕见的三套四驱系统，引领了中型SUV新风潮。
在过去的2019年，广汽丰田销量突破68万辆，比去年同期增长18%，相信威兰达的出现将为广汽丰田注入新的增长动力。
高级车基因塑造中型SUV价值高地
搭载三套四驱系统让行驶更从容
说到四驱，不少人可能直接联想到越野场景，毕竟SUV是从越野车演变过来的，这样想无可厚非。但在越来越注重驾驶操控的今天，四驱系统除了对越野性能的帮助外，对驾驶操控稳定性的提升也有更大的帮助。但一般中型SUV仅在中高配车型提供一种四驱，而威兰达却提供了多达三种四驱系统。
作为一款城市SUV，威兰达将操控性以及复杂路况的行驶稳定性放在了非常重要的位置，这就是威兰达为什么要搭载具有强大行驶性能的四驱系统。因为在日常用车过程中，即便是市区道路和高速公路，也会因为各种天气情况，迎来路面低附着力的挑战。譬如南方多见的雨天积水导致路面湿滑，北方的冰雪等，威兰达的四驱系统就能极大地提高行驶的安全性。
除了同级别常见的DTC智能四驱，威兰达还提供DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统。DTV动态矢量四驱系统，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。而全新的E-FOUR电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，大大提升了后轮扭矩分配比，带来后驱车般的驾乘体验。
如果你的观念还曾停留在SUV必须高配才会配置四驱系统，那么在威兰达出现后你就错了。因为城市SUV逐渐到了普及四驱的时代，而能够选择的还并不是如此之多时，威兰达就是你最好的选择。
威兰达定位于“TNGA领势新驱动SUV”，汇聚了丰田新全球架构TNGA的先进技术，拥有“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大优势。
酷似雷克萨斯的纺锤形前脸，双八角形交叉车身线条、大尺寸轮毂等设计，打造出亦刚亦雅的车身造型，令人眼前一亮。
水平“T”型中控台，搭载了10.1英寸悬浮式薄型中控屏，中控台大量的横向多边形设计，让车内空间更宽敞。后排4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，可呈现完美平躺式的超大储物空间。
诞生于TNGA-K平台的威兰达，长宽高为4665/1855/1680mm，轴距2690mm。搭载两种动力总成，分别是2.0L汽油版，以及整合了热效率41%的2.5L发动机和THS II混合动力系统的双擎版。威兰达2.5L双擎车型是广汽丰田首款混动SUV，百公里综合工况油耗低至4.6L，一次加油的最大行驶里程高达1000公里。
除此之外，威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶。包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，带来更安全、轻松的驾驶体验。
这样一台实力满满的车，已不仅仅是小号汉兰达如此简单。威兰达还全系标配车联网功能，比如：车况检测，车辆防盗报警，被盗追踪等一系列功能。
为了解决很多人对于混动车型电池的担忧，威兰达双擎还推出尊享“电池无忧计划” ，在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。
这就是威兰达天生高级的样子，又成为了中级SUV一个新的风向标。
