18年前，韩开奕还是一个汽车检测器设备厂的小科长，深知中国的汽车减振器高端设备需要高价进口，尤其是汽车检测设备制造更是个空白。一次偶然与清华大学汽车专家接触，让天生不安分的他毅然辞掉了铁饭碗，用从亲戚、朋友处借来的100万元，在北京市石景山区鲁谷租了几间房子，买了几台机床，成立了北京华谷减振器设备有限公司，并出任公司董事长。
当时，国内汽车减振器企业大都是低端生产、小作坊。华谷将起点瞄准了高端。他们懂得科技的力量，采取了借鸡下蛋、借力发展的方法。建厂之初，他们与北京理工大学开展合作，开发研究高科技含量的减振器产品。接着又与清华大学合作，成立了“北京华谷清华大学减振器研发中心”，共同开发国内最先进的减振器生产工艺。1997年，他们共同研发了新型轿车减振器示功机，从此，在全国同行业中开创了一个又一个“第一”。
韩开奕爱才，他知道人才是企业的财富，所以公司储备了大量经验丰富的技术人才。目前华谷的工程技术人员占企业总人数的50%以上，每年的研发投入占年收入的10%。目前为止，华谷的减振器复原螺母上紧铆冲机、汽车减振器支架压入机、减振器导向器压入机、汽车减振器双工位多速度示功机、翻转式滚压封口机等科研成果已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。汽车减振器综合性能试验台、减振器双动寿命试验台、油封式减振器充气检测机获得国家发明专利证书。截至2012年，华谷已经拥有12项专利且有多项隐形专利。2012年，华谷产品的市场占有率已经达到70%。华谷品牌已经成为行业内知名品牌，技术水平达到一流。
在华谷，每台机器都是经过近百道检测程序制造而成的，不仅如此，他们还有一套完整的售后质量追踪监控系统。每一台售出的设备在华谷都有一份质量追踪档案，每个客户的意见反馈都会做到件件有回音。2010年，有浙江客户反映用华谷设备生产出的产品返工率高。收到反馈的当天，技术人员就赶赴浙江。经过观察发现，该企业的产品设计存在不合理因素，现场操作人员也不按规程操作，在华谷技术人员的耐心讲解传授下，该企业积极改进了设计，产品很快过关了。
在华谷生产车间，记者看到一个U型模拟组装线。这是一套检测系列设备，9~11台设备，三四分钟就会完成一个减振器的加工和检测。总经理邓建国拿着一根检测合格下线的高端减振器感慨地说，一辆汽车有两万多个零部件，而减振器是汽车重中之重的安全部件，每一件产品都系着安全两字，只有高质量才是真正对消费者负责任。
2011年，中国汽车工业产销双双超过1800万辆，刷新全球历史纪录。这一年，华谷的产品也创出前所未有的好成绩，市场占有率达到了74%以上。
2011年年底的一个清晨，华谷的决策者聚集在会议室，经过一整天的激烈讨论，他们做出一个令业内哗然的举动全面停产，整顿市场。
一向服务周到的华谷，居然转变了面孔。客户有问题，技术人员不到现场，造成生产线瘫痪，逼着客户改变不良操作习惯，逼着客户换下不配套的假冒设备。邓建国回忆说，其实，我们并不是真正的停产休眠，我们是通过停产倒逼行业质量升级。
华谷用整整一年的时间，研发高端生产线，建立了从模具设计制造、冷冲压、管加工、杆加工、总成装配、涂装等完整的生产体系，实现了减振器、悬架总成、转向拉杆、座椅减振器等多领域综合型的转变与跨越。同时，在行销模式上实现了由单一推销设备到销售整套质量理念的巨变。
大潮退去方显英雄本色。华谷休眠一年后，深受假冒伪劣设备之苦的生产企业纷纷回头找华谷。意想不到的奇迹发生了，订单像雪片一样飞来。以前是走进企业苦口婆心地劝导客户遵规操作，如今，客户主动邀请上门传授指导，华谷的设备价格也比过去提升了近一倍。
